יגואר F-Pace 2022 יד שניה

בפברואר 2021 החל שיווקו בישראל של יגואר F פייס, לאחר שעבר מתיחת פנים משמעותית, שעיקרה סביבת נהג חדשה והוספת גרסה היברידית-נטענת.

הגרסה ההיברידית-נטענת המדוברת נחתה בפועל בארץ רק בתחילת 2022, בשל משבר השבבים ושרשרת האספקה בתעשיית הרכב.

גרסה זו משלבת את מנוע הטורבו-בנזין 2.0 ליטר המוכר, עם מנוע חשמלי המנפק, לתפוקה כוללת של 404 כ"ס ו-65.2 קג"מ. לרכב תיבה אוטומטית 8 הילוכים, ההנעה כפולה, משך ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש 5.3 שניות והמהירות המרבית 240 קמ"ש.

לגרסה זו סוללה של 17.1 קוט"ש וזו מעניקה טווח נסיעה עד 53 ק"מ. ניתן לטעון אותה, באופן שאינו שגרתי בגרסאות כאלה, גם בעמדה מהירה של זרם ישר, בהספק של 50 ק"ו.

היברידית זו שוקלת 2190 ק"ג, 300 ק"ג יותר מרגילה, מכל הדלק הוקטן ב־14 ליטרים, ל־69 ליטרים, נפח תא המטען הוקטן ב־128 ליטרים ל־485 ליטרים.

יגואר F-פייס ההיברידי-נטען מוצע ברמת גימור אחת, 'S פלוס' המצוידת והמהודרת, ובמפרט, בין השאר, בולמי זעזועים נשלטים אלקטרונית, תאורת לד, חישוקי "20, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת האחורית למושבים הקדמיים ולכיוון ההגה, מחוונים מוקרנים ומערכת שמע של מרידיאן.

יגואר F פייס נראה כעת עדכני ומחודד מקודמו, גם בזכות אותן יחידות תאורה חדשות, השבכה שגדלה והודגשה, וקווי העיצוב החדשים במכסה המנוע.

בתא הנוסעים השיפור משמעותי, והתוצאה היא סביבת נהג מזמינה ונעימה. החומרים האיכותיים יוצרים מראה עשיר שהולם את המותג. צג המולטימדיה הגדול, "11.4, נאה ואיכות התצוגה שלו טובה. גם בורר ההילוכים החדש נראה טוב, והוא נוח לשימוש למרות קוטנו.

הנדסת האנוש פחות מרשימה, ותפעול חלק מהמערכות מסורבל. מושב הנהג נעים, ותנוחת הנהיגה הגבוהה יוצרת תחושה שהרכב גדול ממה שהוא באמת.

מאחור המרחב טוב והישיבה גבוהה יחסית. לתא המטען בגרסה הרגילה נפח גדול (650 ל'), בגרסה ההיברידית פחות (485 ל').

עם 250 כ"ס ו-37.2 קג"מ, מנוע הטורבו בגרסת הבנזין 2.0 ליטר אפקטיבי ביותר. עם זאת, פעולתו אינה קטיפתית וחלקה כפי שאפשר לצפות מדגם של יגואר, ובסל"ד גבוה הוא מייצר שאון מוחשי. תגובות המנוע למצערת אינן חדות, ופעולת התיבה נעימה אך אינה זריזה.

404 כ"ס מסדרים לגרסה ההיברידית נטענת ביצועים מעולים, אך היינו שמחים לקצת יותר הדרגתיות בפעולת המנועים.

ליכולת של גרסה זו מצטרפים פעולה שקטה וצליל מנוע שהוא נעים מזה שבגרסאות הרגילות. ההערה היחידה היא להשהיה בפעולת תיבת ההילוכים, גם בעקיפה.