לקסוס ES 2022 יד שניה

בספטמבר 2021 החל שיווקה בישראל של הגרסה המחודשת ללקסוס ES. השינויים החיצוניים במתיחת הפנים אינם גדולים, וכוללים חזית, פגושים ויחידות תאורה חדשות. בנוסף, לחישוקים מראה עדכני יותר.

בסביבת הנהג השינוי הבולט הוא צג מולטימדיה חדש וגדול יותר במידה "12.3. בנוסף, שופרה איכות מרכיבים שונים בתא הנוסעים.

במכונית המחודשת גם שינויים במתלה האחורי, שבסיסו וחלקים ממנו הוקשחו לניהוג משופר. בנוסף, שופרה מערכת הבלימה והדוושה עוצבה מחדש כדי להקטין רעידות במהלך העצירה.

מפרט הבטיחות שופר, וכולל כעת סיוע בהיגוי במצבי חירום, בקרת שיוט מונחת GPS המאטה את הרכב בעיקולי כביש.

כמו קודמו, גם הדגם המחודש משווק בישראל בגרסה ההיברידית 300h, המשלבת מנוע בנזין אטמוספרי 2.5 ליטר עם מנוע חשמלי כדי לייצר 218 כ"ס.

ה-ES המחודשת מוצעת בארץ בשלוש רמות גימור, ולאלה כינויים חדשים. 'קיושו', על-שם מפעל לקסוס ביפן, כוללת חישוקי "18, גג זכוכית, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים וריפוד דמוי עור, 'הדורי', שנקראת על-שם טכנולוגיית ליטוש החרבות היפנית, מוסיפה גימור עץ, מצלמות היקפיות, וילון אחורי חשמלי, אוורור למושבים הקדמיים וריפוד עור.

ברמת גימור 'טאקומי', מילה המציינת אומנים במלאכתם, מתווספים חישוקים אווירודינמיים במיוחד, תאורה אדפטיבית חכמה, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ומערכת שמע של מארק לווינסון.

העיצוב אלגנטי מסביב, ודרמטי בחזית - הסבכה מאוד מוחצנת ויחידות התאורה משוננות משהו. בקיצור, נראית טוב, אך קצת מתאמצת מדי.

סביבת הנהג משלבת מפלסים שונים, ויוצרת מופע מעניין ומוצלח מאוד. לצד שלל מתגים פיזיים ושעון אנלוגי, ניצב מסך מולטימדיה גדול, איכותי וצבעוני. למסך ("12.3) תצוגה בעברית, הוא פשוט להבנה, וניתן להפעילו גם במגע ישיר ולא רק דרך משטח המגע שבקונסולה בין הנהג לנוסע.

איכות החומרים לרוב טובה ונעימה, וכך גם איכות ההרכבה והגימור.

המושבים הקדמיים נוחים, תנוחת הנהיגה והראות החוצה טובות.

המושבים מאחור נוחים — מרווח הברכיים נהדר, אך מרווח הראש לוקה בחסר. יש תעלת הינע רחבה אך לא גבוהה ופתחי מיזוג.

תא המטען אינו גדול כצפוי מממדי הרכב, והנפח הכולל עומד על 454 ליטר, אך המבנה שימושי.

נתוני יחידת הכוח אינם מרשימים במיוחד (218 כ"ס), אך בפועל לא חסר כוח בכל סיטואציה שהיא. בשיוט המנוע נח על 1400 סל"ד נינוחים ב־100 קמ"ש, אבל תחת עומס הפעולה שלו מלווה ברעש מוגזם. מעבר לכך היחידה פועלת באופן נעים ושילוב המנוע והתיבה יעיל ומוצלח.