אופל אסטרה 2019 יד שניה

אופל אסטרה, שנחשפה באמצע 2015, היא מכונית חדשה עם מטרה ישנה - לגבור על פולקסווגן גולף, הן ברמת האיכות הכוללת של המוצר והן ברמת המכירות.

הדור החמישי של האסטרה הינו דגם חדש לחלוטין - ויזואלית ומכאנית, גם אם  מדובר יותר באבולציה מאשר רבולוציה.

האסטרה נהנית מאגף הבטיחות מפותח למדי: בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב כולל מנגנון תיקוני היגוי וניתור שטחים מתים, הנכללים תחת הכותרת "אופל איי" ומוצעים גם בישראל (כאופציה - וגם אז, לא כל המערכות מוצעות ולא בכל הגרסאות).

אם השם מעלה בכם קונוטציה למערכת הישראלית, "מובילאיי" - זו לא טעות, כי אכן מדובר על מערך בטיחות המבוסס על זה של המפתחת מירושלים.

מה שכן, מערכת תאורת הדרך האקטיבית המיוחדת לא מגיעה לישראל.

מתחת למכסה המנוע נמצאת, בין השאר, יחידת טורבו-בנזין 1.4 ליטר חדשה לגמרי (150 כ"ס, 24 קג"מ) ותיבת הילוכים חדשה (עדיין עם 6 היל').

כמו כן, עברה האסטרה הפחתת משקל משמעותית, עם הפחתה של עד 200 ק"ג לעומת הדור היוצא.

האסטרה החדשה עגנה בחופי ישראל באפריל 2016.

האסטרה נאה בהחלט, אך לא תמשוך תשומת לב מיוחדת במגרש החניה.

המראה המודרני ממשיך פנימה לסביבת הנהג הנעימה. למרות צמצום המידות החיצוניות מרחב הפנים דווקא גדל - ואכן יושבי המושב האחורי זוכים למרחב נאה.

בצד השלילה יצויינו גימור מרושל בחלק מהמקומות בתא הנוסעים ובעיקר מוזרויות בהנדסת האנוש (היעדר תאורה בתא הכפפות, מחסור בתאי אחסון.

מדובר במנוע נעים ויעיל, אך השילוב עם תיבה שמעדיפה נינוחות על מיצוי ההספק (שלא לומר עצלה), ופעולה מאוד ליניארית של המנוע, מטעים לחשוב שהאסטרה איטית משהיא באמת.

במסלול המבחן המגוון התגלתה האסטרה כחסכונית, יחסית לעומס ולהספק- 12.8 ק"מ לליטר בממוצע המבחן.