אופל קורסה 2022 יד שניה

הדור הנוכחי של אופל קורסה נחת בישראל בפברואר 2020. היא משווקת בארץ עם מנוע הטורבו-בנזין 1.2 ליטר (100 או 130 כ"ס), ובגרסת קורסה-e החשמלית לה 136 כ"ס, וטווח נסיעה של 330 ק"מ.

רמת הגימור הבסיסית (אדישן פלוס) כוללת בלימת חירום אוטומטית, זיהוי הולכי רגל, התרעת סטייה מנתיב עם סיוע בהיגוי, זיהוי תמרורים ועמעום אורות אוטומטי. אבזור המותרות כולל תאורת לד קדמית מלאה, חישוקי "16, מצלמת נסיעה לאחור וחיישני חנייה אחוריים, חיישני תאורה וגשם, מערכת מולטימדיה עם מסך "7 וממשק אפל קארפליי, ובקרת שיוט.

רמת GS ליין מוסיפה בלימת חירום בטווח מהירות גדול יותר (עד 140 קמ"ש), זיהוי רכב דו-גלגלי, בקרת שיוט אדפטיבית עד לעצירה מלאה, התרעת רכב בשטח מת, חישוקי "17, חיישני חנייה קדמיים, פנסי ערפל, תאורת לד אחורית, חלון גג, כניסה והתנעה ללא מפתח, מושבים ספורטיביים וחבילת עיצוב ספורטיבית. בתוספת תשלום תוכלו גם לבחור גג בצבע שחור ותאורת לד מטריקס מלפנים.

הגרסה החשמלית מוצעת ברמת הגימור 'אלגנס', וזו מוסיפה על אותה רמת גימור בלוגמת הבנזין (דומה ל-GS ליין) שבכה וחישוקים ייחודיים, וכוללת בנוסף גג זכוכית פנורמי בצבע שחור, מולטימדיה עם צג "10 וטעינה אלחוטית.

לקורסה יציבה רחבה ונמוכה, החוברת לעיצוב מושך וספורטיבי, בעיקר ברמת גימור GS ליין.

סביבת הנהג מודרנית, עם מסך מולטימדיה גדול, אך העיצוב מעט קודר ופשוט. הנדסת האנוש לא תמיד מצטיינת, ואיכות החומרים סבירה. מושב הנהג מוצלח מאוד וקל למצוא תנוחת נהיגה טובה. הראות לפנים סבירה ולאחור פחות. מאחור המרחב מספק ובאופן כללי ניכר שהקורסה מעט צפופה ביחס למקובל בקבוצה. תא המטען, בנפח 309 ליטר, מציע מבנה שימושי אך סף הטענה גבוה יחסית.

יחידת ה-130 כ"ס מספקת ביצועים מרשימים מסל"ד נמוך, עם צליל חביב ומעט רעידות ביחס למנוע 3 צילינדרים. תיבת ההילוכים טובה מאוד: מהירה, חלקה ומגיבה היטב.

גרסת ה-100 כ"ס מציגה את אותו אופי מנוע ותיבה, אך הביצועים סבירים בלבד. תחת עומס המנוע מעניק תחושה מאומצת.

הגרסה החשמלית מספקת ביצועים טובים, גם בעומס.