השנה, הזוכה בתואר ’אוטו השנה של ישראל 2021 בסגמנט רכבי פנאי קטנים' הוא — פיג'ו 2008.
זה כבר לא סוד שאנחנו אוהבים את פיג'ו 2008. למעשה כל כך התרשמנו ממנו שהוא הזוכה הגדול שלנו בתחרות 'אוטו השנה 2021' ועל זכיה זו תוכלו לקרוא כאן. לכן זה רק טבעי ש-2008 יקטוף גם את הפרס בסגמנט אליו הוא שייך, והנה הפירוט המלא למה זה ממש מגיע לו:
קודם כל, ותקראו לנו שטחיים, בולט העיצוב המהמם של 2008 החדש. הדור הראשון של 2008 היה חביב למראה ללא טענות מיוחדות. הדור השני זה כבר סיפור אחר לגמרי - מדובר באחד מהכלים הנאים ביותר בתחום.
עיצובו של 2008 החדש משלב בין אלמנטים מ-3008 הנאה לכאלה שהוצגו בדגמים מאוחרים ומתקדמים יותר של היצרנית כמו פיג'ו 508 ו-208 החדשות. התוצאה הסופית מסובבת ראשים, מיוחדת כמעט מכל זווית ונאה ביותר. צבעי מרכב נועזים (כתום, כחול, אדום) ורמות הגימור הגבוהות ('פרימיום' ו-'GT') מוסיפים מאוד להופעה.
סביבת הנהג גם היא מציגה מופע מרשים שקשה להתעלם ממנו. כשהושק התחושה הייתה שהוא לא שייך לסגמנט - תשומת הלב לפרטים, העיצוב המרשים והחומרים הנאים היו שייכים למכוניות מסגמנט אחד למעלה לפחות. גם כיום, יותר משנה מאז שהגיע לארץ, מדובר באחד מהכלים עם סביבות הנהג המרשימות והמושקעות ביותר בסביבת המחיר שלו.
אבל עם כל הכבוד למראה, חשוב גם איך הרכב ננהג ומתופעל, וגם בזה 2008 החדש מצליח להרשים. 2008 הוא רכב מרווח דיו למשפחה ושימושי למדי בזכות תא מטען גדול. בנסיעה מדובר באחד מהכלים הנוחים ונעימים בסגמנט אליו הוא שייך. לכך 2008 מוסיף התנהגות כביש טובה שזה תמיד חיובי.
את הקלף האחרון שומר 2008 ליחידות ההנעה. לצד גרסת הבנזין המוצלחת והפופולרית (1.2 ל', 130 כ"ס) ישנה גם גרסת דיזל מוצלחת לא פחות ונדירה בהרבה (1.5 ל', 130 כ"ס). אבל ישנה גרסה שלישית - כל חשמלית, 136 כ"ס עם טווח נסיעה רשמי של יותר מ-300 ק"מ לפי תקן WLTP. פיג'ו 2008 הוא היחיד בסגמנט בישראל שמוצע עם שלוש סוגי יחידות הנעה אלה.
בקיצור, מכל הסיבות האלה, פיג'ו 2008 זכה אצלנו בתואר 'אוטו השנה 2021' והוא יותר מראוי לזכות גם בתואר 'אוטו השנה 2021 בסגמנט רכבי הפנאי הקטנים'.
