מרצדס E קופה וקבריולה 2017 יד שניה

ביוני 2017 החל שיווקה של מרצדס E קלאס קופה החדשה – הנציגה שלה בנישת מכוניות קופה שתי דלתות מבוססות-סלון.

ה-E קופה מוצעת בשלוש גרסאות הנעה. הבסיסית היא ה-E200 בעלת מנוע 2.0 ליטר טורבו ו-184 כ"ס. מעליה נמצאת ה-300 עם אותו המנוע אך בהספק גבוה יותר של 245 כ"ס, ובראש המבחר המקומי ניצבת ה-E400 לה מנוע V6 3.0 ליטר ושני מגדשי טורבו, בהספק מרבי של 333 כ"ס.

לכל הגרסאות תיבת תשעה הילוכים אוטומטית, לגרסאות הבסיס הנעה אחורית ול-E400 הנעה כפולה. המתלים התקניים מבוססים על קפיצי מתכת שגרתיים, ובתוספת תשלום ניתן להזמין מתלים מתכווננים – על בסיס קפיצי מתכת או קפיצי אוויר.

הקופה הגדולה מוצעת בשתי רמות גימור - ספורט אדישן ו-AMG, כאשר אבזור הנוחות דומה בכל רמות הגימור, וכולל בין היתר כניסה והנעה ללא מפתח, מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרונות, ממשק מולטימדיה עם תאימות לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, תפעול מגלגל ההגה עם מתגי מגע ועוד.

העיצוב של מרצדס E קופה 2017 משלב היטב את הקו החדש של מרצדס עם מבנה הקופה, והמכונית נראית דומה למדי לגרסאות הקופה של C ו- Sקלאס; רק שכאן זה נראה טוב עוד יותר, ממדי ה-E כאילו מתלבשים בול על קו העיצוב. התמונות אינן משקפות זאת ובמציאות היא מרשימה הרבה יותר.

גם תא הנוסעים יפהפה. שני צבעים מקנים אווריריות וביניהם דיפון עץ בהיר ופה ושם ישנם נגיעות אלומיניום. בדומה לגרסת הסדאן, גם כאן תמצאו ברמת הגימור הבכירה צמד מסכי ענק שמקרין לכם כל מה שאתם צריכים,

תנוחת הנהיגה טובה בלבד, מרווח הראש טוב, אך נהגים ארוכים ימצאו שהקונסולה מרכזית הרחבה נוגסת במעט במרווח הרגליים. מאחור, ישנו צמד מושבים בלבד. מרווח הראש מפתיע לטובה למרות שהגג משתפל; מרווח הרגליים פחות טוב משמעותית מזה שבגרסת הסדאן, גם בגלל בסיס הגלגלים המקוצר אך גם בגלל שהמושבים הקדמיים הותקנו נמוך יותר.

מנוע ארבעת הצילינדרים בגרסת E300 מייצר תאוצה טובה, ההשתלבות בתנועה קלה כמעט בכל מהירות וזה לא מפתיע, שכן המנוע מתהדר בנתון מומנט של 37.7 קג"מ ברצועת כוח מרשימה שמתחילה ב–1400 סל"ד.

יחידת הכוח אגב, שעשתה עבודתה נאמנה בכל הנוגע להשתלבות ונסיעה מנהלתית, אכזבה מעט בפאן הדינאמי. בנהיגה מאתגרת, המנוע קטן על השלדה, והצליל אמנם לא צורם, אך גם לא כזה שמדרבן אותך להדביק את הדוושה הימנית לרצפה.