מרצדס GLC 2017 יד שניה

באפריל 2017 קיבל ה-GLC את טיפולה המסור של סדנת AMG, והתוצאה היא מנוע 4.0 ליטר טווין-טורבו V8 עם עד 510 כ"ס, 3.8 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש ועיצוב אגרסיבי. כל זאת ברכב פנאי במרכז ההיצע של מרצדס, ולא באיזה רכב קצה...

ה-GLC 63 AMG יוצע בשתי גרסאות, רגילה עם 476 כ"ס ו-66.2 קג"מ, האצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 4.0 שניות ומהירות מרבית של 250 קמ"ש, מוגבלת אלקטרונית כמובן. גרסה שנייה היא ה-S, עם 510 כ"ס ו-71.3 קג"מ באותו הסל"ד.

השתיים מובדלות גם במערכת ההנעה הכפולה. בעוד שבגרסה הרגילה יוצע מאחור דיפרנציאל מוגבל החלקה מכנית, גרסת ה-S תיעזר בדיפרנציאל אלקטרוני לאותה משימה - מניעת החלקת גלגל פנימי בפנייה לצורך שיפור היכולת הדינמית. לשתי הגרסאות תיבת תשעה הילוכים המכונה "AMG Speedshift MCT", ומשלבת בין תיבה אוטומטית פלנטרית (ללא ממיר מומנט) למספר מצמדים (אך אינה דומה לרובוטית דו-מצמדית). את שתי הגרסאות ניתן להזמין במרכב רגיל וקופה (ללא הבדל בביצועים).

חיצונית, מרצדס GLC 2017 מצהיר באופן הברור ביותר מהו הדגם עליו הוא מבוסס. החזית דומה מאוד לזו של C, ואילו הפרופיל דומה לזה של C סטיישן, במעין גרסת פנאי מוגבהת. מאחור, ה-GLC נראה כבר מעט יותר קשוח יותר בזכות פגוש שחור גדול וכנפיים תפוחות. ועדיין, המראה הכללי אינו "שטחי" יתר על מידה.

תא הנוסעים דומה מאוד לזה של ה-C, ונראה כי הועתק כמעט בשלמותו. אותה "העתקה" כוללת את הקונסולה המרכזית, מסך הפיקוד הגדול של מערכת המולטימדיה, לוח המחוונים, פקד ה"טאצ'-פד" החדש שהוצג ב-C ועוד.

מרווח הפנים מעולה בכל כיוון, ותא המטען גדול ושימושי.

למרות המשקל, מנוע הבנזין (2.0 ל' טורבו, 211 כ"ס), יחד עם התיבה בת תשעת ההילוכים, מצליחים לשנע את מרצדס GLC 2017 בקצב משביע רצון, גם בעומס. צריכת הדלק במבחן עמדה על 9 ק"מ לליטר בממוצע - נתון סביר למדי בהתחשב בסגנון הנהיגה, במשקל ובהספק - וכ-13 ק״מ לליטר בשיוט.