ניסאן מיקרה

הדור החמישי של ניסאן מיקרה הוצג בעולם בשנת 2016, אבל לישראל עלה רק בנובמבר 2019, לאחר שהחל ייצור המכונית עם תיבה אוטומטית. ניסאן ניצלה את תיזמון הוספת התיבה וביצעה בדגם מתיחת פנים, כך שלישראל הגיע הדגם רק אחרי מתיחת הפנים. מאז מיקרה לא השתנתה כלל פרט להוספת רמת גימור ב-2020.

הדור החמשי של מיקרה נראה אחר לגמרי, מבוסס על פלטפורמה חדשה, מציע מנועים אחרים, ומגיע לישראל מצרפת (הקודמת הגיעה מהודו). הפלטפורמה היא CMF שמשרתת את רנו קליאו ומגאן וגם את ניסאן קשקאי ו-X טרייל. מידותיה גדולות מהותית משל הדור הקודם ודומות לאלה של המתחרות.

לראשונה מיקרה מוצעת בישראל עם מנוע טורבו-בנזין. זהו מנוע 1.0 ליטר, 3 צילינדרים, 100 כ"ס שבשילוב לתיבה האוטומטית-רציפה מפיק 14.7 קג"מ ב-2,000 סל"ד ואילו בשילוב לתיבה ידנית מייצר מומנט של 16.3 קג"מ ב-2,750 סל"ד. השילוב הזה, כולל הבדלי המומנט בהתאם לתיבה, קיים גם באחות, רנו קליאו.

יש ארבע רמות גימור שאת פירוט תכולתן ניתן לראות בדף הדגם של שנת 2021.

קו העיצוב מתאים לזה העכשווי של דגמי ניסאן הגדולים יותר, כמו ניסאן אלטימה ואקס טרייל, וזה בולט במיוחד בסבכת ה-V בעלת הנוכחות בחזית.

תא הנוסעים מעוצב בקו מודרני, גם אם לא פורץ דרך. המרחב גדול משמעותית וממוצע לקבוצה ותא המטען גדול. רמת הגימור אסנטה בסיסית מידי ומיועדת לציי רכב.

טרם נבחן.