ניסאן אקס טרייל 2023 יד שניה

בתחילת 2023 החל שיווקו בישראל של הדור הרביעי לרכב הפנאי ניסאן X-טרייל.

הדגם העדכני ראה אור בגרסתו האמריקאית (Rogue) ב-2020, אך רק ב-2022 נחשפו הגרסאות המיועדות לאירופה - והן אלו המשווקות בישראל.

הדור החדש מבוסס על הפלטפורמה ששימשה גם את הדגם היוצא. בסיס הגלגלים, 270.5 ס"מ, ללא שינוי ושאר הממדים קרובים.

במבחר הגרסאות כזאת עם מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר, אחת נוספת עם הנעה היברידית הנקראת 'E-פאוור', דומה לה עם הנעה כפולה ושמה 'E-פורס', ובזו האחרונה גם שבעה מקומות.

ל-X-טרייל הבסיסי מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר ומערך היברידי מתון של 12 וולט. למנוע יחס דחיסה משתנה, והוא מייצר 163 כ"ס ו-30.6 קג"מ. התיבה רציפה וההנעה קדמית.

בגרסה ההיברידית E-פאוור מנוע חשמלי המייצר 204 כ"ס ו-33.6 קג"מ. מנוע הטורבו-בנזין 1.5 ליטר משמש כגנרטור בלבד – אינו מניע את הגלגלים וטוען רק את הסוללה.

בגרסה ההיברידית עם ההנעה הכפולה, E-פורס, נוסף מנוע חשמלי מאחור והתפוקה המשולבת היא 213 כ"ס ו-53.5 קג"מ.

למרות הממדים הדומים, ניסאן אקס טרייל החדש נראה גדול מקודמו ומעוצב באופן מודרני ומושך, עם חזית בולטת ואגרסיבית.

מול הנהג לוח מחוונים מוקרן וצבעוני, מסך המולטימדיה נאה והתפעול של שניהם קל וברור ביחס למרבית המתחרים. ההופעה הכללית נעימה לעין, לא מעט בזכות שילוב הצבעים הבהירים.

תנוחת הנהיגה גבוהה ושלטת, מושב הנהג מציע שפע כיוונים אבל אינו נוח במיוחד בנסיעות ארוכות.

הכניסה לשורה השניה נוחה והמרחב שם נדיב, יש פתחי מיזוג ודיפונים נאים.

השורה השלישית צפופה, אפילו עבור ילדים.

נפח תא המטען בגרסה עם 5 מקומות 575 ליטרים. בגרסת 7 המקומות, כאשר כל המושבים בשימוש, נפח תא המטען זעיר (120 ליטרים) - כמקובל בסגמנט.

עם קיפול השורה השלישית מתקבל תא מטען גדול (480 ל') ושימושי.

בגרסה ההיברידית שנבחנה – הנעה כפולה, 213 כ"ס – הביצועים טובים במרבית המצבים. עם משקל עצמי של 1.9 טון לא מדובר ברכב זריז במיוחד, אך יש די והותר כוח גם לביצוע עקיפות ושמירה על מהירות גבוהה בעליות.

בעיר התחושה לרוב דומה לנהיגה ברכב חשמלי. במצבי עומס ומחוץ לעיר מנוע הבנזין מונע אך פעולתו שקטה למדי.