סיטרואן C3 2017 יד שניה

בעולם זהו הדגם הכי נמכר של סיטרואן כמעט מיום חשיפת הדור הראשון ב-2002. בארץ זה לא המצב ומכירות הדור השני הופסקו למעלה משנה לפני הגעת הדור השלישי שנחת בישראל במרץ 2017.

הדור השלישי של ה-C3 הוא הדגם הראשון שמיישם את מתכונת סיטרואן קקטוס, וזה בולט בכל פרמטר: נראות, אבזור נוחות ועוד. הדור החדש מבוסס על פלטפורמה מעודכנת של הדור הקודם, ומציע מידות גדולות יותר. הוא ארוך ב-5 ס"מ (כעת 399 ס"מ), רחב ב-2 ס"מ (כעת 175 ס"מ) ובעל בסיס גלגלים שגדל ב-7.5 ס"מ (כעת 254 ס"מ, כמו בפיג'ו 208). ממד הגובה, צומצם ב-5 ס"מ (כעת 147 ס"מ), דבר שמסייע ליצירת פרופורציות מקובלות יותר לעומת הדור הקודם והעגלגל. נפח תא המטען נותר זהה לדור הקודם (300 ליטר).

סיטרואן C3 משווקת בישראל רק עם המנוע החזק ביותר: טורבו-בנזין, 3 צילינדרים, מסדרת 'Pure Tech', בנפח 1.2 ל' (110 כ"ס), ותיבה אוטומטית פלנטרית עם שישה הילוכים תוצרת אייסין.

רשימת האבזור ארוכה והופכות אותה לסופרמני הכי מאובזרת בישראל. ברמת גימור, shine היא כוללת חישוקי "16 קלים, חלונות אחוריים כהים, בקרת אקלים, בקרת שיוט, מולטימדיה מקורית עם צג מגע "7, תמיכה בעברית, בלוטות' וממשק אפל קארפליי, וחיישני חניה. רמת shine pack משדרגת את החישוקים הקלים ל-"17 ומוסיפה מפתח חכם, מצלמה אחורית ואביזר ייחודי, מצלמת דרך שיכולה להעביר תמונות או סרטים לסלולרי, הן באופן יזום והן כתיעוד לתאונה למשל. ביול 2017 היה ניסיון להוסיף רמת אבזור דלה ('לייב') לציי רכב וחברות השכרה. זה לא צלח.

כחלק מתפיסת הקקטוס, יש שפע אפשרויות להתאמה אישית שלא אופייני לדגמים בסגמנט. ניתן יהיה לבחור בין תשעה צבעים למרכב, שלושה לגג, שניים לעיטורי כריות המגן בצידי הרכב, ושני סוגי גימור לפנים..

בצד הבטיחותי מגיעה ה-C3 עם כל מה שסיטרואן מציעה: התרעת סטייה מהנתיב, קריאת תמרורים והתרעת עייפות נהג. חבילת ה'פק' מוסיפה זיהוי רכב בשטח מת. מערכות אלה נבחנו במבחני הריסוק, וארגון EURONCAP העניק למכונית ציון של 4 כוכבי בטיחות. בלימת חירום תתווסף לדגם ב-2018.

סיטרואן C3 2017 פשוט נראית נהדר. היא מקושטת באופן מדויק והולם, מציעה את החיוך הסיטרואני בחזית (שקיים מאז C4 פיקאסו), והמון ייחודיות.

תא הנוסעים ממשיך לפתח את המופע המאוד מקורי שהחל בקקטוס. העיצוב מרענן ומיוחד, האבזור עשיר, ורק חבל שחלק מחומרי הדיפון מעט פשוטים ומערך המולטימדיה מעט מסורבל. המרחב מלפנים ומאחור ממוצע לקטגוריה ומספק לארבעה מבוגרים. תא המטען גדול.

מנוע ה-1.2 ל' שקט ומספק ביצועים טובים. התיבה ממהרת לעבור להילוכים גבוהים כדי לשמור על צריכת הדלק. בנסיעה איטית, כמו בפקקים, זה גורם למנוע לרעוד. בעמידה הרעד כמעט ואינו מורגש. צריכת הדלק טובה.