ג'יפ קומפאס 2018 יד שניה

הדור השני של ג'יפ קומפאס הוצג באמצע 2016 והגיע אלינו דרך היבוא המקביל ביולי 2017. היבוא הרשמי התעכב עוד חצי שנה מהתכנון המקורי והחל ביוני 2018.

יש הבדלים מהותיים בין דגמי היבוא המקביל והיבוא הרשמי. נתחיל במשותף. זהו דור שני לדגם שלמעשה מחליף גם את קודמו וגם את ג'יפ פטריוט. הוא מבוסס על פלטפורמה שונה. הדור הקודם ישב על פלטפורמה שפותחה במשותף עם מיצובישי (ומשרתת עד היום את הלאנסר והאאוטלנדר). הדור הזה מבוסס על פלטפורמת 'קטנה רחבה 4x4' של פיאט שמשרתת מבחר דגמים מזה למעלה מעשור וחצי ומקורה נמתח עד ימי השת"פ של פיאט עם אופל. בכל הנוגע לממדים, הם דומים לאלה של הדור המוחלף פרט לרוחב שצמח ב-6 ס"מ משמעותיים.

עד כאן הדומה בין היבוא המקביל ליבוא הרשמי, ומכאן השונה. בעולם הוא מוצע בהיצע עצום של 17 יחידות כוח (מנועי בנזין ודיזל), לישראל הוא מגיע עם מנוע אחד ביבוא המקביל ואחר ביבוא הרשמי.

ביבוא המקביל קומפאס מגיע עם מנוע בנזין אטמוספרי, ארבעה צילינדרים, בנפח 2.4 ליטר, 182 כ"ס ותיבת תשעה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה קבועה. ביבוא הרשמי המנוע הטורבו-בנזין, 1.4 ליטר 170 כ"ס של פיאט, עם אותה תיבת תשעה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה לא קבעה.

ביבוא המקביל הדגם מוצע בגרסת 'טריילהוק' המוכוונת שטח ונבדלת משאר הגרסאות בכמה פרמטרים כולל יחס העברה סופי קצר, מערכת ניהול מנוע עם מצב נסיעה נוסף ('סלעים'), מרווח גחון וזוויות עדיפות, צמיגי חצי-שטח, מיגון וכו'. פרטים נוספים אפשר לראות בדף הדגם של שנת 2017.

לעומת זאת ביבוא הרשמי קומפאס מגיע בשתי רמות גימור מכוונות "כביש" שגם פחות מאובזרות מזו שמגיעה ביבוא המקביל. רמת גימור 'לימיטד' כוללת חישוקי "17, תפעול חשמלי לפתיחת תא המטען, חיישני חניה, מפתח חכם, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים לאחור, מולטימדיה עם צג "7, וריפוד שמשלב עור ובד. רמת גימור 'לימיטד פלוס' מוסיפה חישוקי "19, גג בצבע שחור, גג זכוכית פנוראמי, ותאורת קסנון עם עמעום אוטומטי.

העיצוב קרוב מתמיד לאח הגדול (גרנד צ'רוקי), בפרט בחזית, משלב בהצלחה בין "מראה קשוח" לעדכני עם נוכחות בולטת ואף יוקרתית.

סביבת הנהג נאה ודומה לזו שנמצא גם בגרנד צ'ירוקי. איכות החומרים פחות מרשימה כשביותר מידי מקומות נמצא פלסטיק דק וקשיח שלא מתאים את המעמד היוקרתי. מסך המגע בגודל "7 נראה קטן ומיושן והנדסת האנוש לא מספיק טובה עם כפתורים רחוקים מהנהג ותאי אחסון קטנים.

הכניסה אל תא הנוסעים נוחה, המרחב נאה, המושב נוח על אף שמחסיר תמיכה. תא המטען סביר ומכיל גלגל חלופי בגודל מלא.

מנוע הטורבו-בנזין 170 כ"ס מציע ביצועים סבירים. אלא שכדי להשיג אותם צריך לאמץ אותו וריבוי ההילוכים בתיבה (9 הילוכים) עומד לעוכרה.