לקסוס LS 2018 יד שניה

לקסוס LS הייתה הראשונה מבית מותג היוקרה היפני (מבית טויוטה), עת הושקה ב-1989.

בינואר 2017 חשפה לקסוס דור חמישי לספינת הדגל, דגם חדש לחלוטין עם רצפה חדשה (TNGA:GA-L) ובסיס גלגלים של 312.5 ס"מ (297 בדגם היוצא), כשהממדים צמחו משמעותית לצד משקל נמוך מבעבר.

לדגם החדש הופעה ייחודית מבחוץ ומבפנים, ובעיקר - מוחצנת בהרבה.

שתי יחידות הנעה קיימות בהיצע, LS500 ו-LS500h. לראשונה מנוע V6 כפול מגדשים בנפח 3.5 ליטר ו-415 כ"ס (58.3 קג"מ), התיבה אוטומטית 10 הילוכים וההנעה אחורית או כפולה.

גרסת הכלאיים מציעה מערכת הנעה חדשה המשלבת בין מנוע בנזין אטמוספרי (V6, 3.5 ליטר) לבין שני מנועים חשמליים (סוללת ליתיום-יון), והספק משולב של 354 כ"ס (35.7 קג"מ).

לגרסה זו שתי תיבות הילוכים (תיבת 4 הילוכים המעבירה כוח בין המנועים לתיבה אוט'-רציפה שלה 6 הילוכים מתוכנתים נוספים), גם כאן עם הנעה אחורית או כפולה.

סביבת הנהג מציגה עיצוב עתידני, חומרים כמו עץ ואלומיניום המעובדים ברמת איכות גבוהה ומראה "צף" למופע ייחודי.

היא מצוידת בבורר מצבי נהיגה, אופציה למתלי אויר, ביטול רעשי דרך בתא הנוסעים, חימום, מיזוג ועיסוי במושבים ועוד.

אבזור הבטיחות כולל 12 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטייה ושמירה על מרכז הנתיב, ניטור שטחים מתים (כולל תנועה צולבת מאחור ובלימה), בקרת שיוט אדפטיבית, עמעום תאורה אוטומטי, קריאת תמרורים ועוד.

שיווק לקסוס LS בישראל החל בינואר 2018.

שפת העיצוב של לקסוס באה לידי ביטוי מוחצן במיוחד ב-LS החדשה, עם חזית 'שעון החול' המוכרת, שכאן עם הממדים הגדולים יוצרת מופע אגרסיבי במיוחד, אך עדיין מושך ומיוחד.

חלל הנוסעים הוא מופע ייחודי של עיצוב, איכות ועושר.

מרחב המחיה נדיב מלפנים, אך מאחור הוא מרשים פחות ביחס לגודל המכונית - מחיר העיצוב. גם תא המטען יחסית קטן, עם 430 ליטר בגרסת ההיבריד.

גרסת ההיבריד מציעה ביצועים טובים, אך בגין המשקל הרב יחידת ההנעה צריכה סל"ד גבוה בשביל לעמוד במעמסה, ותיבת ההילוכים מעט פחות חלקה מבדור היוצא.

תצרוכת הדלק טובה בנהיגה מנהלתית, הרבה פחות תחת מאמץ.