לקסוס RX 2019 יד שניה

בסוף 2019 החל בארץ שיווק הגרסה המחודשת של לקסוס RX. חיצונית, וכרגיל במתיחות פנים, השינוי לעיצוב מינורי וכולל סבכה חדשה ועדכנית יותר כמו גם עיצוב חדש לתאורת הלד מלפנים ומאחור. יש גם חישוקים קלים שונים.

בתא הנוסעים תמצאו מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך מגע גדול בכל רמות הגימור ("12.3) ומערכת שמע משופרת מתוצרת פיוניר עם 12 רמקולים. בלקסוס מספרים גם על חיזוקים למרכב ושינויים לכיול המתלים לטובת התנהגות טובה יותר.

רכב הפנאי הגדול גם קיבל מערכות בטיחות מתקדמות חדשות. בין היתר מוצעות בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב (כולל שמירה על מרכז הנתיב) ועמעום אורות אוטומטי. ברמת הגימור "פרמיום" גם ניטור שטחים מתים מהצד ומאחור (כולל בלימה במקרה של תנועה או עצמים מאחור).

מבחינת היצע חטיבות הכוח אין שינוי. הרכב מוצע בגרסת כלאיים (450h) לה מנוע V6 בנזין בנפח 3.5 ליטר, שני מנועים חשמליים (אחד מלפנים ואחד מאחור שיוצר הנעה כפולה) ו-313 כ"ס. לגרסת ה-300 מנוע 2.0 ליטר טורבו-בנזין שמייצר 238 כ"ס, תיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

ה-RX מוצע בארץ בשתי רמות גימור: "לקשרי" ו"פרמיום". הלקשרי מציעה חישוקי "18, חלון גג, דלת אחורית חשמלית, בקרת אקלים, מפתח חכם, מושבים קדמיים חשמליים ומאווררים וריפודי עור.

רמת גימור פרמיום מוסיפה חלון גג גדול יותר, חישוקי "20 וכאמור תוספת למערכת הבטיחות. המחירים משקפים הוזלה לעומת הדגם היוצא.

ל–RX הופעה מאוד אגרסיבית, עם קווים חדים, משטחים משופעים ומגוון אלמנטים עיצוביים להעצמת הנוכחות - שבהחלט בולטת למרחקים.

התחושה בסביבת הנהג עשירה, הבשור נדיב והאיכות גבוהה - אך לא ברמה של מובילות הקבוצה.

המרווח נאה מלפנים, אך מנהרת ההינע ומערך הפקדים בין המושבים יוצרים תחושה אינטימית משהו.

מאחור המרווח שופע, גם לנוסע שלישי, בזכות רצפה שטוחה. תא המטען גדול ושימושי.

כלל יחידות ההנעה מעניקות ל-RX (כבד המשקל) ביצועים נאותים - וגם אופי חלק ונעים.

תצרוכת הדלק לא בולטת לטובה, כשהאמור נכון לשתי יחידות ההנעה - עם יתרון טבעי בסעיף זה לגרסה ההיברידית (בעיקר בנסיעה עירונית).