מאזדה CX-3 2020 יד שניה

על כתפיו של מאזדה CX-3 הוטלה משימה כבדה – סימון המעבר לכיוון החדש והסמי-יוקרתי של המותג כולו. לישראל הוא הגיע במרץ 2017, איחור של שנה וחצי מהתכנון המקורי, כשבינואר 2018 הגיע הדגם לאחר שעבר שידרוג קל ובינואר 2019 לאחר מתיחת פנים. בשנת 2020 לא חל שינוי בדגם.

מאזדה CX-3 מציג את שפת עיצוב קודו (Kodo) – ממש כמו ה-2 עימו הוא חולק פלטפורמה ומכלולים (השניים גם הוצגו בסמיכות). זהו דגם חמישי שמאזדה מציגה עם טכנולוגיית סקייאקטיב שמיועדת למקסם צריכת דלק טובה וזיהום אוויר מופחת.

הוא מגיע לישראל בשלוש רמות גימור (ראו דפי דגם קודמים) ועם יחידת כוח אחת: בנזין 2.0 ל', 156 כ"ס ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים והנעה קדמית. זהו מנוע גדול וחזק מהמקובל בקטגוריה, ונתוני הביצועים בהתאם.

במבחני הריסוק של ארגון EuroNCAP השיג ציון של ארבעה כוכבים, אבל הוא נבחן ללא מערכת בלימה אוטונומית כלל, ובישראל הוא משווק מיומו הראשון עם המערכת (שגם שודרגה ב-2018).

החרטום מלא הבעה בשילוב האיפור הקרבי, שכולל חיפויים שחורים מעל בתי גלגלים ופגוש אחורי מגודל, מספקים את "אפקט השטח" שהלקוחות מחפשים.

עיצוב סביבת הנהג מקורי ומשובח, וברמות הגימור הגבוהות חומרים איכותיים מעשירים את האווירה של מאזדה CX-3 2020. תא הנוסעים מעולם לא נחשב מהגדולים בקבוצה ועם השנים המתחרים פותחים פערים. מלפנים תנוחת הנהיגה מעט נמוכה והמרחב מספק. מאחור המרחב צפוף בעיקר לראש ולברכיים. תא המטען הוא מהקטנים בקבוצה (240 ל').

שיתוף הפעולה המוצלח בין התיבה למנוע מנפקים ביצועים טובים, ותחושה כללית תוססת ודינאמית. ממוצע צריכת הדלק כבר פחות טוב ממוצע הקטגוריה.