סקודה סופרב 2015 יד שניה

רמזים ראשונים לדור השלישי של סופרב נחשפו בדגם קונספט בשם 'ויז'ן C' שהוצג בתערוכת ז'נבה 2014. שנה אח"כ סקודה חשפה את סופרב הסדרתית ואלינו היא הגיעה באוקטובר 2015. דף הדגם הזה מתייחס רק לדור החדש.

סופרב מבוססת על פלטפורמה חדשה ומודולרית, MQB, שתמצא בקשת רחבה של דגמים בקונצרן פולקסווגן. ביחס לקודמתה סופרב רחבה משמעותית (תוספת של 4.7 ס"מ) ובעלת בסיס גלגלים שהוארך ב-8 ס"מ, ל-284 ס"מ – נתון שנמצא בקצה העליון של הקטגוריה. האורך הכללי והגובה נותרו דומים עם תוספת של 2.3 ס"מ ושל 0.6 ס"מ בהתאמה.

ההיצע הגרסאות בישראל כולל מגוון רחב של מנועים ורמות גימור. זה מתחיל עם מנוע טורבו-בנזין 1.4 ל', 150 כ"ס, עם מערכת לניתוק צילינדרים לטובת צריכת דלק (לראשונה בסופרב), ותיבה רובוטית דו-מצמדית (DSG) עם שבעה הילוכים. מעל מוצע טורבו-בנזין 1.8 ל', 180 כ"ס, עם אותה התיבה. בפסגה נמצא טורבו-בנזין 2.0 ל' בשידוך לתיבה אחרת, DSG עם שישה הילוכים, ובשני הספקים: 220 כ"ס ו-280 כ"ס. לגרסת ה-280 כ"ס הנעה כפולה. באגף הדיזל נמצא מנוע 2.0 ל', 190 כ"ס ותיבת DSG עם שבעה הילוכים.

יש ארבע רמות גימור ובכולן מפתח חכם, מערך מולטימדיה עם דיבורית בלוטות', בקרת אקלים מפוצלת, בקרת שיוט, חישוקים קלים ("17), חיישני חניה, מערך עצור והתנע ועוד. רמת גימור 'סטייל' מוסיפה תפעול חשמלי למושבים הקדמיים עם זיכרונות, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, תאורת פנים עשירה יותר משולבת לד, פתיחת חשמלית לדלת תא המטען, וחישוקים שונים בקוטר "18. רמת גימור 'אקסלוסיב' תוסיף בולמים אדפטיביים (DCC) שלראשונה מוצעים בסופרב, בורר לבחירה במאפייני הניהוג, מצלמה אחורית, גג זכוכית פנוראמי נפתח, ריפוד אלקנטרה, ועוד. הגרסאות החזקות יוצעו ברמת גימור 'לורין וקלמנט' עם מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, ריפוד מהודר יותר, מערכת שמע משודרגת וחישוקי "19.

מהפן הבטיחותי סופרב מקבלת לראשונה מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות: התרעת שמירת מרחק מלפנים, בלימה אוטונומית, התרעת עייפות נהג ותאורה אדפטיבית. בשתי רמות הגימור הראשונות ('אמבישן' ו'סטייל') נמצא 7 כריות אוויר, ובשתי הרמות הגבוהות ('אקסקלוסיב', ו'לורן וקלמנט') 9 כריות וגם: בקרת שיוט אדפטיבית וניטור שטחים מתים.

סקודה סופרב 2015 החדשה נראית טוב מקודמתה, גם אם עיצובה לא פורץ דרך. בזכות פרופורציות נכונות בין החלק הקדמי לאחורי, צללית קופה, וממדים גדולים היא בולטת בהופעתה הייצוגית.

סביבת הנהג מזמינה בעיצוב נקי ומכובד. אולי מעט נקי מידי. איכות החומרים טובה למגע ובייחוד נראית כזו. הגוונים נאים וריפוד האלקנטרה הבהיר (ברמות הגימור הגבוהות) נראה נהדר. תנוחת הנהיגה גבוהה ויש המון מקום מלפנים ובעיקר מאחור. תא המטען עצום.

מנוע ה-1.4 ל' מציע נפח קטן מהמקובל, אבל הביצועים טובים מאוד לצד צריכת דלק נמוכה. גרסת ה-1.8 ל' מוסיפה עוד קצת פלפל, עוד קצת יכולת – לא הרבה מעבר. לגרסת ה-280 כ"ס וביצועים מעולים. השהיה מורגשת בזינוק מעמידה בכל גרסאות המנוע. תצרוכת הדלק של כולן חסכונית מהממוצע בקטגוריה.