סקודה סופרב 2017 יד שניה

הדור השלישי של סופרב הגיע לישראל באוקטובר 2015 והמשיך מאז באותה מתכונת וללא שינוי. עדכון ראשון בדגם מתרחש באפריל 2017 ונוגע להוספת רמת גימור, 'ספורטליין' בעלת מאפיינים מעט יותר ספורטיביים כולל הנמכת מרכב ב-15 מ"מ. רמה זו מקבילה לרמת 'לורן וקלמנט' היוקרתית, והגיעה במטרה לפתור את בעיית הביקוש שיש לסופרב בישראל ברמות הגימור הגבוהות.

סופרב חולקת את פלטפורמת MQB עם פולקסווגן פאסאט אך מציעה ממדים נדיבים יותר כשבסיס הגלגלים הוא בין הארוכים בקטגוריה (284 ס"מ).

היצע הגרסאות לא השתנה מאז השקת הדגם ב-2015 וכולל שלושה מנועי טורבו-בנזין בארבע רמות הספק ומנוע דיזל אחד. זהו מגוון רחב שלא אופייני למתחרות בסגמנט. ההיצע כולל טורבו-בנזין 1.4 ל', 150 כ"ס, עם מערכת לניתוק צילינדרים לחיסכון בדלק (לראשונה בסופרב), מנוע טורבו-בנזין 1.8 ל', 180 כ"ס, לני המנועים האלה תיבה רובוטית דו-מצמדית (DSG) עם שבעה הילוכים. בפסגה נמצא טורבו-בנזין 2.0 ל' בשידוך לתיבה אחרת, DSG עם שישה הילוכים, ובשני הספקים: 220 כ"ס ו-280 כ"ס. לגרסת ה-280 כ"ס הנעה כפולה. וגם מנוע דיזל 2.0 ל', 190 כ"ס ותיבת DSG עם שבעה הילוכים.

רמת גימור 'ספורטליין' שנוספה השנה כוללת חישוקים כהים ("19 כמו ב'לורן וקלמנט'), בתי מראות שחורים, שבכה מושחרת, ספוילר שחור בקצה האחורי, צמד מפלטים בולט ועוד עיטורים. בתא הנוסעים נמצא מושבי ספורט חשמליים, ריפוד אלקנטרה, תפרים כסופים, דוושות מאלומיניום ועוד. רשימת האבזור כמעט וזזה לזו שנמצא ב'לוריין וקלמנט', עם גג זכוכית פנוראמי, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, מפתח חכם, מערכת עזר אוטונומית לחנייה ועוד.

מערך הבטיחות המתקדם ב'ספורט ליין' כולל את שקיים ב'לורן וקלמנט', ומוסיף פריט חדש שלא היה קיים עד עתה, ולא קיים באף רמת גימור אחרת: התרעה על סטייה מהנתיב.

כעת יש חמש רמות גימור ופירוט תכולת הרמות הקיימות אפשר לראות בדף הדגם של שנת 2017.

פרופורציות נכונות, ממדים מרשמים, קווי חדים, וחיתוך מעניין בפנסי החזית עם איתות לד נאה, יוצרים מכונית שנראית מאוד עדכנית, ובעלת הופעה מכובדת.

תא הנוסעים נעים של סקודה סופרב 2017, מגובש, וגם מאוד תכלתי. אולי תכלתי מידי וחסר הפתעות. איכות החומרים והביצוע טובים מאוד, המושבים נוחים והמרחב מלפנים ובעיקר מאחור עצום. תא המטען ענק.

יחידת ה-1.4 ל' נעימה ומציעה ביצועים טובים למדי. גרסת ה-1.8 ל' מוסיפה רק 30 כ"ס, תוספת מורגשת אבל בפער לא גדול מהמנוע הקטן. מנוע ה-2.0 ל' בגרסת ה-280 כ"ס כבר חזק בהרבה. בכל הגרסאות מורגשת השהייה מסוימת בהזרמת הכוח בסל"ד נמוך, דבר שעלול להפריע בזחילות ובנסיעה פקוקה. כולן חסכוניות מהממוצע בסגמנט.