פולקסווגן אמארוק

הדור השני של פולקסווגן אמארוק נחשף ביולי 2022, כ-12 שנים לאחר שנחשף הדור הראשון. בניגוד לקודמו שהיה מפיתוח עצמי של פולקסווגן, הדור השני של אמארוק מבוסס על פלטפורמה של פורד המשרתת גם את דור T6 של ריינג' אשר הושק בשנת 2021. פולקסווגן אמארוק החדש מיוצר במפעל פורד בדרום אפריקה.

אולי בגלל הבסיס האמריקני המימדים נדיבים מאלה של הדור היוצא וגם ביחס לכמה מהמתחרים היפניים: אורכו 535 ס"מ (10 ס"מ יותר) ובסיס הגלגלים שלו נמתח על פני 327 ס"מ (17.3 ס"מ יותר).

לאמארוק החדש מתלי עצמות עצה כפולות וקפיצי סליל מלפנים, מתלי עלים וסרן חי מאחור. כושר ההעמסה הוא עד 1,125 ק"ג, כ-300 ק"ג יותר מהדור היוצא והוא רשאי לגרור נגרר עם בלמים עד 3,500 ק"ג.

היצע יחידות ההנעה בעולם גדול ומגוון: החל ממנוע דיזל בנפח 2.0 ל' המוצע בשלושה הספקים – 150 כ"ס, 170 כ"ס ועד 209 כ"ס בגרסה כפולת מגדשים, מנוע טורבו-בנזין בנפח 2.3 ל' המפיק 302 כ"ס ובגרסה היחידה המגיעה אלינו: מנוע V6, טורבו-דיזל בנפח 3.0 ל' המפיק 240 כ"ס. התיבות ידניות עם 5 או 6 הילוכים או אוטומטית עם 6 או 10 הילוכים בהתאם לגרסה.

השיווק בישראל החל בינואר 2023

לאמארוק הופעה חיצונית רבועה וקשוחה – אך כזו שעדיין מצליחה להישאר רלוונטית ועדכנית לעידן הנוכחי. בסך הכל האמארוק נראה מצוין.

ביחס לטנדרים אחרים סביבת הנהג של פולקסווגן אמארוק היא עולם אחר – עיצוב מודרני ועדכני ואיכות חומרים גבוהה מייצרים תחושה מהודרת מהמקובל. גם האבזור עשיר למדי.

תנוחת הנהיגה גבוהה, שדה הראיה לצדדים מצוין וסביר לפנים ולאחור. מושב הנהג לא היה ממש נוח בנסיעות ארוכות.

הכניסה לאחור נוחה ויש שם המון מקום לנוסעים.

הגישה לארגז כמקובל בסגמנט, ממדיו נאים וכושר ההעמסה מכובד – 1,160 ק"ג.

עם מנוע ה-3.0 ל' (טורבו-דיזל, V6) המפיק 240 כ"ס הביצועים טובים מאוד בכל מצב, וטובים משל המתחרים היפניים. תיבת ההילוכים – 10 הילוכים – מסייעת להפיק את המיטב מן המנוע ופועלת באופן חלק ונעים.

וזה לא רק הביצועים, עליהם מוסיף המנוע אופי פעולה הרבה יותר נעים ומעודן מהנהוג בסגמנט.