פולקסווגן קאדי 2016-2019 יד שניה

בפברואר 2015 חשפה פולקסווגן דור חמישי למסחרית הקטנה, קאדי, למעשה מהדורה מחודשת לדגם שהוצג במקור עוד ב-2004 ולא דגם חדש לחלוטין כפי שניתן היה לצפות.

השינויים העיצוביים, מבחוץ כמו גם מבפנים, קלים, אך שינויים יותר משמעותיים מגיעים בדמות מערכות בטיחות מתקדמות ויחידות הנעה מעודכנות.

הקאדי מוצע עם שני בסיסי גלגלים, 268 ס"מ לגרסה הקצרה ו-301 ס"מ לארוכה (אורך של 451 ו-498 ס"מ בהתאמה), ובמגוון רחב של תצורות מרכב ואפשרויות התאמה.

מבחר גדול של יחידות הנעה קיימות בהיצע. מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר במספר גרסאות הספק (בין 75 כ"ס ל-150 כ"ס), שלושה מנועי טורבו-בנזין (TSI), 1.2 ליטר והספק של 84 כ"ס, מנוע חדש בנפח 1.0 ליטר עם 102 כ"ס ומנוע בנפח 1.4 ליטר עם 125 כ"ס.

שלוש תיבות הילוכים קיימות (בהתאם לגרסה) - ידנית עם 5 הילוכים או רובוטית דו-מצמדית עם 6 או 7 הילוכים.

עיצוב סביבת הנהג עודכן, רמות האבזור הועשרו, כשפולקסווגן מדגישה את מערך מערכות הבטיחות המרשים, הכולל בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית (עד 160 קמ"ש וגם לעצירה מלאה), מערכת לניטור עייפות נהג וחנייה אוטומטית.

לישראל הגיע הקאדי החדש במרץ 2016.

פולקסווגן לא יצאו מעורם בתכנון הקאדי החדש, לפחות לא בצד הוויזואלי. החזית מחודדת ומודרנית, אבל ההבדל בולט יותר בעיקר בגרסאות המהודרות והיקרות יותר (שם גם הפגושים בצבע המרכב).

סביבת נהג ברורה להתמצאות וקלה לתפעול, ונראית כמו גרסה פשוטה לדגמי פולקסווגן המוכרים, אך עם אותו רושם מוצק.

תנוחת הנהיגה טובה וכך גם מרחב המחייה, מאחור אפילו יותר, אך למרות פתחי מיזוג, מחזיקי כוסות ושקע כוח האווירה של מסחרית בסיסית למדי.

למרות נפח צנוע (1.0 ליטר, 102 כ"ס) הקאדי מפתיע בכושר ראוי, והמנוע הקטן נמרץ ותוסס, ומעניק ביצועים מספקים לרוב. יכולת הזחילה בהילוך ראשון/שני אינה מרשימה מכיוון שמתחת ל–1500 סל"ד חסר כוח זמין. תצרוכת הדלק, כתלות המעמסה שיידרש, טובה למדי.