פולקסווגן טיגואן אולספייס 2023 יד שניה

לקראת 2022 החלה פולקסווגן בשיווק מקומי של גרסת אולספייס מוארכת לטיגואן המוכר. גרסה זו הוצגה באירופה ובארצות הברית כבר בשנת 2017, ועברה מתיחת פנים עם יתר גרסאות הטיגואן ב-2020.

בסיס הגלגלים של טיגואן אולספייס הוא 279 ס"מ – גדול ב-11 ס"מ מזה טיגואן הרגיל, וזהה לזה של סקודה קודיאק, החולק עימו רבים מהמכלולים; האורך הוא 473 ס"מ, 22 ס"מ יותר מאשר בגרסה הקצרה. נפח חלל המטען, כאשר השורה השלישית מקופלת, הוא 700 ליטר, 85 ליטרים יותר מאשר בגרסה הקצרה.

בשלב הראשון הוצע אולספייס בישראל בגרסה החזקה יותר – טורבו-בנזין 2.0 ליטר, 190 כ"ס ו-32.6 קג"מ, תיבה דו-מצמדית 7 הילוכים והנעה כפולה.

בהמשך הצטרפה מהדורת מוזלת, עם מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר המייצר 150 כ"ס ו-25.5 קג"מ, תיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים והנעה קדמית.

האולספייס כבר אינו צעיר, אך הוא נראה נאה ועיצובו נכון לרכב פנאי, משדר חוסן ומפגין בגרסה זו גם את ממדיו.

סביבת הנהג מוכרת מהדור הקודם של דגמי הקבוצה, בה הטכנולוגיה אינה באה על חשבון השימושיות והנדסת האנוש.

איכות התמונה של המצלמות אינה ברורה תמיד, ההתרעות ההיקפיות היסטריות, והתצוגה העילית פשוטה מדי. גם האווירה מעט קודרת. גג הזכוכית (בתוספת תשלום) הענק מרשים, הכיסוי הדקיק פחות.

המושבים הקדמיים נעימים ותנוחת הנהיגה הגבוהה מעניקה שדה ראייה טוב. המרחב בשורה השנייה מצוין, והכניסה לשורה השלישית נוחה, בייחוד לילדים. המושב שם גבולי מאוד למבוגרים.

תא המטען קטן כאשר כל המושבים בשימוש (230 ל'), אך יש לו נפח גדול מאוד כאשר השורה השלישית מקופלת (770 ל')

לטיגואן הבכיר מנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר וזה מייצר 190 כ"ס. התיבה היא הדו-מצמדית של קבוצת פולקסווגן, וההנעה כפולה. זו חטיבת כוח אפקטיבית מאוד המעניקה ביצועים מצוינים ושיוט נינוח.

לגרסת ה-1.5 ל' (150 כ"ס) ביצועים בינוניים, אך הם מספקים לכל צורך הגיוני בשימוש יום-יומי שוטף.