שברולט טראוורס 2022 יד שניה

הדור השני של טרוורס הוצג בתחילת 2017 והגיע לישראל בנובמבר אותה שנה. לאורך השנים רק עודכנו רמות הגימור ללא כל שינוי מכאני. ב-2022 הגיע הדגם לאחר מתיחת פנים (שהתעכבה בגלל בעיות שרשרת האספקה בשל נגיף קורנה).

מתיחת הפנים נוגעת למראה החיצוני (מעט), ולתוספות לאבזור המותרות ולמערכות הבטיחות. יש גם רמת גימור חדשה, RS ותוספת של רמת גימור LT בהנעה קדמית (שעד כה היתה בהנעה כפולה). אין שינויים מכאנים.

לטראוורס המחודש שבכה אגרסיבית מקודמתה, יחידות תאורה צרות יותר, פגושים חדשים. בנוסף, מוצע הדגם ברמת גימור 'RS' חדשה שנוספה לראשונה בדגם (גם בחו"ל) ולה פריטי עיצוב ספורטיביים.

כמקודם הוא מוצע עם מנוע 3.6 ליטר V6 המייצר 310 כ"ס, תיבה אוטומטית שיש לה 9 הילוכים, וההנעה קדמית או כפולה. הוא מבוסס על רצפת (C1XX), שמשרתת בין היתר גם את קאדילק XT5, ומציע 8 או 7 מקומות ישיבה.

במסגרת מתיחת הפנים קיבל הטראוורס יחידות תאורה חדשות עם עיצוב צר מבעבר, סבכה קדמית שונה במבנה מלבני יותר, וחישוקים שונים. המראה נותר רבוע וקשוח ויחד עם הממדים העצומים מקבלים רכב רב נוכחות.

סביבת הנהג נקיה ונאה, איכות החומרים מעורבת, עם יותר מידי חלקים פשוטים לרכב במחיר הזה. איכויות הגימור וההרכבה טובות. יש שפע של תאי אחסון ואבזור, והנדסת האנוש טובה.

הממדים הגדולים מתורגמים לחלל נוסעים ענק ומרווח בכל שורה ובכל כיוון. מושבי השורה השלישית מעט נמוכים. נפח תא המטען גדול גם בתפוסת מושבים מלאה. הוא גם כולל תא שימושי מתחת לרצפה.

יחידת הכוח (V6 בנפח 3.6 ל') יעילה ונעימה. המנוע בשרני ויש כוח זמין (310 כ"ס) בכל מצב. תיבת ההילוכים חלקה, למרות שהיא לא ממהרת להוריד הילוכים, ותפעול המצב הידני באמצעות כפתור בראש הבורר, לא נוח.