ניסאן ג'וק 2018 יד שניה

ניסאן ג׳וק 2018 הוא קרוסאובר קטן המבוסס על פלטפורמה B של רנו-ניסאן, המשותפת לשפע של דגמים כמו רנו קליאו, ניסאן נוט ואחרים. הוא הוצג בתערוכת ז'נבה 2010, אך עיצובו עדיין שונה ורענן בנוף.

זהו קרוסאובר שונה מאוד מהעדר, שמצליח להעלות חיוך גם אחרי שנים על הכביש. יש לו אופי שהופך את הנהיגה למשהו רענן, הישיבה הגבוהה תקסום ללא מעט אנשים, העיצוב הפנימי שונה, והחיבה לרכבי פנאי או לפחות לעיצוב של אחד כזה, מוסיפה גם היא. נכון, יש לג'וק גם כמה מגרעות מורגשות: התיבה הרציפה, המרווח מאחור, תא המטען הקטן והנוחות הבינונית. אבל הוא מצליח להרגיש גדול מסך חלקיו, ובמחירו אטרקטיבי זהו רכב שני מעניין למי שרוצה לצאת מהמסגרת.

גם אחרי שנים על הכביש, הג'וק עדיין לא דומה לשום דבר אחר – יחידות תאורה קדמיות ענקיות במרכז הפגוש ולמעלה תאורת חניה קטנה יותר, שנראית כמו מחושי חרק. במבט מהצד קשה שלא להתרשם מבתי הגלגלים התפוחים בצורה כמעט מוגזמת, ורק מאחור הג'וק קונבנציונלי יותר - אך עדיין נאה.

אחרי העיצוב החיצוני הייחודי, תא הנוסעים פחות צעקני, אבל עדיין שונה. אזור ידית ההילוכים נראה כמו מיכל דלק של אופנוע, וצבוע בצבע כסף (בורדו בגרסה הבכירה) כמו גם חלקים בדלתות הקדמיות. איכות החומרים בסיסית, אך הפלסטיקים מורכבים היטב והאבזור נדיב. לא חסר מקום לנהג או לנוסע שלידו, אך מאחור הסיפור אחר – מרווח הראש מוגבל וכך גם מרווח הברכיים. קו חלונות גבוה גרר תלונות על הראות החוצה עבור ילדים. תא המטען בעל סף הטענה גבוה ובנוסף הוא קטן למדי.

מנוע ה-1.6 ליטר מספק 117 כ"ס אשר מועברים לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים רציפה. במהירות נמוכה לחיצה עדינה על הדוושה מניבה תגובה עצלה, וכך גם התגובה לשינויי מצערת מהירים. בהאצה חזקה הג׳וק הקטן זריז, אך מייצר רעש רב. תצרוכת הדלק הממוצעת עמדה בימי המבחן על כ-11 ק"מ לליטר מכובדים.