פולקסווגן פולו 2014 יד שניה

לקראת 2014 עברה הפולו הוותיקה מתיחת פנים, וזמן קצר לאחר מכן היא נחתה בארץ. מבחוץ בוצעו מספר עדכוני עיצוב שמקרבים את המראה שלה לגולף החדשה, אולם השינוי הגדול ביותר במתיחת הפנים שעברה פולקסווגן פולו 2014 נוגע ליחידות ההנעה.

את מנוע ה-1.4 ליטר האטמוספרי המזדקן החליף מנוע ה-1.2 ליטר טורבו בגרסת 90 כ"ס, ואילו לגרסה הבכירה 110 כ"ס (לעומת 105 בעבר). חטיבות הכוח המחודשות שודכו כמובן לתיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים או לתיבה ידנית (בגרסת ה-90 כ"ס בלבד). למנועים החדשים מתווסף גם מערך עצור וסע וניצול אנרגיה בעת בלימה, דבר שמסייע להשיג צריכת דלק משופרת.

הפולו המעודכנת שווקה בשתי רמות גימור (טרנדליין וקומפורטליין) כאשר לראשונה מערכת שמע מקורית, ואילו לשנייה מערך מולטימדיה עם מסך מגע, דבורית בלוטות', שליטה מההגה, וחישוקים קלים. באופן מעניין ויוצא דופן בפלח, ניתן היה לקבל את הפולו עם מערכת למניעת תאונה עירונית שיודעת לבלום לבד בשילוב עם בקרת שיוט אקטיבית - בתוספת מחיר צנועה יחסית.

כצפוי, מבחינה חיצונית הגרסה המתוחה לא מציגה מהפיכה של ממש. היא זכתה למספר עדכונים מלפנים (פגוש חדש, שבכה ויחידות תאורה מעודכנות) ומאחור (פגוש ויחידות תאורה חדשות) שמקנים לה מראה עדכני יותר שמזכיר במעט את הגולף החדשה. בנוסף לאלו מוצעים (כאופציה) חמישה חישוקים קלים בעיצובים חדשים ואופציה לפנסי לד מלפנים.

בתא הנוסעים השינויים יותר בולטים. הפולו המחודשת קיבלה גלגל הגה כל-חדש, עדכון ללוח המחוונים וזכתה לעיצוב מחדש לקונסולה המרכזית (בעיקר באזור פקדי בקרת האקלים ומערכת השמע). אלו שינויים קטנים, אך ההבדל מורגש. התא נראה מודרני ואיכותי, ההגה מצופה בחומר נעים מאוד למגע והתחושה והמראה שלו, של המשטחים ושל לוח השעונים תורמים לאווירה נעימה מאוד בתא. המרווח מלפנים סביר, המושב עצמו תומך, קשיח במידה ובסיסו מעט קצר. מאחור המצב צפוף יותר והמושב נמוך.

מנוע ה-110 כ"ס מרשים כרגיל עם כוח וגמישות, והתיבה הציגה את היתרונות (זריזות) והחסרונות (חלקות במהירות נמוכה) המוכרים מזן זה של תיבות. צריכת הדלק מצוינת.