פולקסווגן פולו 2018 יד שניה

בחודש מאי השיקה יבואנית פולקסווגן את הפולו החדשה בישראל. הדגם החדש חולק אותה רצפה המשרתת את סיאט איביזה, וכמו האחות הספרדייה, גם הפולו גדלה משמעותית ברוב הממדים. למעשה, פולקסווגן פולו 2018 כמעט זהה בגודלה לדור הקודם של הגולף.

בישראל משווקת הפולו עם יחידת 1.0 ליטר, 3 ציל׳, מוגדשת, בשני הספקים: גרסת ה-95 כ"ס תוצע עם תיבת חמישה הילוכים ידנית או שבעה הילוכים רובוטית דו-מצמדית. גרסת 115 כ"ס מוצעת רק עם תיבת שבעה הילוכים דו-מצמדית.

הפולו החדשה מגיעה ברמת "קומפורט ליין", עם חישוקי "15 ומערך המולטימדיה החדש והנאה של הקבוצה שראינו באיביזה. לזה מסך "8 ומצלמה אחורית. כמו כן, מצוידת הפולו בבקרת אקלים מפוצלת. לגרסת ה-115 כ"ס יהיו בנוסף חישוקי "16, שמשות כהות וחלון גג. בתחום הבטיחות יוצעו כל הגרסאות עם בלימת חירום אוטונומית והתרעת עירנות נהג מקוריות - אך גם עם מערכת מובילאיי בהתקנה מקומית. בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת ברוב הגרסאות הדו-מצמדיות.

במקביל להצגת הגרסה הרגילה, הושקה גם הפולו GTI הספורטיבית, המצוידת במנוע 2.0 ליטר טורבו שמייצר 200 כ"ס ומשודך לתיבת שישה הילוכים רובוטית דו-מצמדית.

פולקסווגן מייצרת דגמים שעיצובם אינו מסעיר, ומשנה ממש מעט את העיצוב מדי דור בדורו. חלק אוהבים את זה, אחרים פחות - אבל העובדה היא שפולקסווגן מצליחה מאוד, בין היתר בזכות הגישה השמרנית הזו.

כך שבאופן צפוי, הפולו החדשה נראית ממש בסדר, אבל לא יותר, וסביבת הנהג אינה שונה מכך, והיא חסרה כל ניצוץ של השראה.

תא הנוסעים עשוי היטב. איכות החומרים טובה מאד, איכות ההרכבה והגימור גם היא ברמה גבוהה. הנדסת האנוש מצוינת. המושב וכיוונו לא מצטיינים אבל לא מציקים. המרחב מלפנים מספק, אך קו הדופן היה מעט גבוה מדי, והמראות קטנות.

מאחור יש מרחב טוב לשני מבוגרים בגודל מלא, עם מרווחי ראש וברכיים משובחים. המרווח לכפות הרגליים לא מצטיין, ואמצע המושב יארח באופן סביר ילד לקראת התבגרות.

תא המטען גדול מאוד ביחס למקובל בסגמנט, עשוי היטב ונוח להטענה.

הביצועים טובים מאוד, הודות לזמינות כוח מכובדת ולתיבה נמרצת ויעילה ביותר. בעיר ובסביבותיה השילוב הזה מאפשר התנהלות נינוחה ונעימה, ובמהירויות ממש נמוכות לא נרשמו ההצקות הידועות של מנועי 3 צילינדרים (רעד) או של תיבה דו־מצמדית (פעולה לא רהוטה).