שברולט קולורדו 2022 יד שניה

באוגוסט 2022 החל שיווקו בישראל של שברולט קולורדו.

מדובר בטנדר אמריקאי "קל" (1 טון) הדומה בממדיו לטנדרים היפנים המוכרים בארץ. עד כה הקולורדו לא הוצע בישראל באופן סדיר, אבל בשנים האחרונות הוא משרת בצה"ל, לאחר שנרכש באמצעות כספי סיוע. הגרסאות הצבאיות מצוידות במנוע דיזל 2.8 ליטר מבית איסוזו עם תיבה אוטומטית 6 הילוכים.

לשוק האזרחי יוצע הקולורדו בגרסת ZR2 קרבית לשטח בלבד, ומערכת ההנעה כולל מנוע בנזין V6 בנפח 3.6 ליטר המספק 308 כ"ס ו-38 קג"מ. הכוח עובר לגלגלים האחוריים, או לארבעת הגלגלים באמצעות תיבת העברה (כולל מצב הנעה כפולה אוטומטי לנהיגת כביש) ויש גם יחס העברה נמוך.

גרסת ZR2 כוללת מפרט ייעודי לשיפור יכולת השטח: מתלים קדמיים במבנה שונה (עם זרועות מתלה מוארכות) ומפשק סרנים מורחב ב-9 ס"מ (!), בולמי זעזועים מסוג DSSV מבית "מולטימטיק", וכן הגבהת מרכב של 5 ס"מ.

כמו כן, ישנם גלגלים בקוטר "31, שתי נעילות דיפרנציאל (אחורית וקדמית), מצב שטח עם מיפוי שונה למערכת ההנעה ולבקרות הבלימה והיציבות, מיגון גחון ומרכב בעיצוב שונה (כולל פגושים המאפשרים זוויות מרכב משופרות לשטח).

שברולט קולורדו הוא טנדר שמושך המון תשומת לב – החזית אגרסיבית והפגוש חתוך, הכנפיים תפוחות והצמיגים בולטים במאפייני השטח שלהם.

גילו של קולורדו (הוצג ב-2011) ניכר כשמביטים בסביבת הנהג – העיצוב הכולל מיושן ולא עומד בקנה אחד עם המקובל כיום, וגם איכות החומרים לא גבוהה.

קל למצוא תנוחת נהיגה טובה, והמושבים עצמם נוחים לאורך זמן.

המרחב בשורה השניה נאה עבור שני נוסעים. אין פתחי אוורור, אך יש שני שקעי טעינה.

דלת הארגז משוככת ויש מדרגה לטיפוס. כושר ההעמסה נמוך ביחס לטנדרי עבודה – 575 ק"ג בלבד, כולל הנוסעים.

בחזית פועם מנוע V6 אטמוספרי המפיק מעל 300 כ"ס והציפיות בהתאם. אולם למנוע רצועת כוח צרה ותיבת ההילוכים הצמודה לו פועלת באיטיות.

המנוע דורש סל"ד גבוה מהמקובל כיום כדי לספק את המיטב, אך כשעושים כן הביצועים טובים והצליל ספורטיבי ומהנה.