שברולט מאליבו 2019 יד שניה

הדור התשיעי של מאליבו עלה לישראל בפברואר 2016, זמן קצר אחרי תחילת השיווק בארה"ב. אלה שהמשפחתית הגדולה הגיעה ללא מערכות בטיחות. ביולי 2017 התקלה תוקנה חלקית כשהצטרפה רמת גימור חדשה להיצע בישראל, ורק היא הציעה לראשונה מערכות בטיחות מתקדמות (וגם עוד אבזור נוחות).

במאי 2019 הגיעה מאליבו לאחר מתיחת פנים שעיקרה תיבת הילוכים חדשה, רמת גימור חדשה, ותוספת של מערכות בטיחות מתקדמות בכל רמות האבזור.

בתחום המכני נמצא תיבה אוטומטית רציפה עם חלוקת הילוכים מדורגת, במקום אוטומטית פלנטרית ששירתה בה קודם. מנוע ה-1.5 ל' המוגדש שודרג וכעת מפיק 163 כ"ס (3 יותר מבעבר). לפי שברולט, שינוי התיבה יביא לחיסכון של 6% בצריכת הדלק.

מלבד שינוי זה אין עדכונים מכאניים נוספים כשמאליבו משתמשת כבסיס בפלטפורמת E2XX (שלדת הנעה-קדמית למשפחתיות גדולות וקרוסאוברים, שמשרתת בין היתר גם את קאדילק XT4), ומציעה ממדים ממוצעים לקבוצה ומרווחים למדי.

ויזואלית נצפה בפגושים חדשים מלפנים ומאחור, חישוקים בעיצוב שונה ותאורת לד מאחור. בסביבת הנהג מולטימדיה חדשה עם צג “8, בקרת אקלים מפוצלת ועדכונים קוסמטיים קלים נוספים.

במסגרת מתיחת הפנים היצע רמות הגימור שונה לשתיים במקום שלוש. רמת LS (הבסיסית) בוטלה, רמת LT שקודם היתה אמצעית, היא עכשיו כרטיס הכניסה ואבזור הבטיחות בה שודרג. בנוסף רמת LTZ+ הצטרפה ומחליפה את רמת 'LT לקשרי' שהיתה הבכירה לפני כן.

חידוש האבזור כולל מעתה גם בקרת אקלים מפוצלת (שעד עתה לא הופיעה כלל). מנגד באף רמת גימור אין טעינה אלחוטית לסלולר שקודם היתה אפילו ברמת הגימור הבסיסית LS.

רמת LT כוללת חישוקי "17, מערכת עצור והתנע, מפתח חכם, מערכת מולטימדיה 'מיילינק' של שברולט עם צג מגע "8, שקעי USB, מצלמה אחורית, דיבורית וקישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי, כיוון חשמלי למושב נהג, חיישני חניה מקוריים מאחור, התנעה מרחוק, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג מאחור, דיפון עור להגה ולבורר ההילוכים, תאורת לד ליום. רמת LTZ+ מוסיפה ריפודי עור, חימום למושבים הקדמיים (היה רק ב-'LT לקשרי') וחלון גג (פריט שלא היה בעבר וגם לא ניתן היה להוסיף ב-'LT לקשרי'). מנגד רמה זו מחסירה מערכת שמע יוקרתית יותר ('BOSE', 9 רמקולים), כיוון חשמלי גם למושב הנוסע, וחיישני חנייה קדמיים.

מפרט מערכות הבטיחות הורחב, וכולל כעת גם התרעה על סטייה מנתיב ותיקון שלא היו קודם. אלה מתווספות להתרעת אי-שמירת מרחק לפנים, בלימה אוטונומית ב-80-8 קמ“ש כולל זיהוי הולכי רגל, התרעות "שטח מת", התרעת תנועה חוצה מאחור, עמעום אורות אוטומטי ומערך Teen driver (ניטור התנהגות נהג צעיר). כל המערכות קיימות בשתי רמות הגימור.

מתיחת הפנים העניקה למאליבו חזות בולטת יותר, עם תוספת כרום בגריל ופנסים מחודדים, שמעצימה את נוכחותה שלא ממש היתה חסרה לה קודם.

מתיחת הפנים כמעט ולא שינתה דבר בתא הנוסעים של שברולט מאליבו 2019 שעדיין נראה טוב, ומציע איכות ההרכבה מצוינת, וחומרים איכותיים גם אם חלקם לא מהשורה הראשונה. מערכת המולטימדיה החדשה איכותית והנדסת האנוש שלה, ושל יתר הציוד טובה מאוד. נוסף עוד אבזור כמו בקרת אקלים מפוצלת (עד עתה בכל רמות הגימור היה מיזוג רגיל) מערך הבטיחות שודרג, אבל עדיין מחסיר כמה פריטים שיש למתחרות (כמו בקרת שיוט אדפטיבית, מרכוז רכב בנתיב וזיהוי תמרורים).

הממדים הגדולים מעניקים מרחב בהתאם. מלפנים יש שפע של מקום. מאחור המרחב טוב, עם מרווח ברכיים מצוין ומרווח ראש סביר בגלל הגג המשתפל שגובה מחיר מגבוהים. גם תא המטען מציע נפח גדול ושימושיות גבוהה, אם כי חבל שמוטות הדלת חודרות לתוך התא.

מתיחת הפנים שידרגה את המנוע (כעת עם 163 כ"ס לעומת 160 לפני כן) ורצועת כוח מעט שונה. הביצועים עדיין טובים וזריזים. במאמץ המנוע נשמע אבל לא מציק. תיבת ההילוכים החדשה מציעה אופי מדורג של החלפת הילוכים, ועובדת היטב, אבל היא לא נוחה לשימוש בתפעול הידני. צריכת הדלק טובה מאוד ומעל הממוצע בקבוצה.