קיה קארנס

הדור השלישי של קיה קארנס, המיניוואן הקומפקטי של היצרנית, הוצג בתערוכת פריז בשנת 2012 ונחת בארץ לקראת אמצע 2013.

כצפוי, העיצוב החדש של הקארנס נותן מענה לפער ביחס לדגמיה החדשים של החברה והופך את הרכב לנאה, אך לא בדיוק מסובב מבטים.

הדור הנוכחי קצר יותר, צר יותר ובעיקר נמוך יותר, מה שמעניק לקארנס חזות של סטיישן שמנמן יותר מאשר מיניוואן.

בסיס הגלגלים דווקא צמח, באופן שמקנה לנוסעים – בעיקר מלפנים ובשורה השנייה – מרווח ראוי.

בנוסף, מציע תא הנוסעים שימושיות רבה למדי – את המושב האמצעי בשורה השנייה, למשל, ניתן לקפל ולהפוך לשולחן באמצע הרכב.

הישיבה בשורה השלישית מתאימה יותר לילדים או לאנשים קטנים במיוחד. תא המטען כמעט ואינו קיים כאשר השורה השלישית בשימוש.

הקארנס עושה שימוש במנוע ה-2.0 ליטר של קיה, שנמצא גם באופטימה. עם 165 כ"ס, הוא מספק ביצועים נאותים – אבל לא שום דבר מיוחד.

צריכת הדלק אינה שוברת שיאים, אך הגיונית לקטגוריה. הקארנס עושה את העבודה בכל הנוגע להתנהגות ונוחות הנסיעה סבירה עד טובה.

גם אם אינו מציע בשורה מיוחדת, הקארנס מצטרף לשורה של דגמי קיה שמציעים תמורה טובה למחיר ומתמודדים יפה מול התחרות בקטגוריה.

הקארנס עושה קפיצת מדרגה משמעותית ביחס לדורותיו הקודמים ומיישר קו עם שפת העיצוב המודרנית של קיה.

תא הנוסעים מרווח ושימושי למדי. תנוחת הישיבה – בכל המושבים – נמוכה יחסית.

המרווח בשורה השלישית מצומצם וכך גם המצב בתא המטען כשהיא בשימוש.

מנוע ה-2.0 ליטר, המשודך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית, מספק ביצועים נאותים. צריכת הדלק סבירה וממוצעת לקטגוריה.