קיה סול 2008-2013 יד שניה

התנופה המרשימה שעוברת קיה בשנים האחרונות מצאה ביטוי מצוין בסול (Soul), רכב קרוסאובר קומפקטי המעוצב כרכב פנאי למרות שאינו מצויד בהנעה כפולה או יומרות שטח כלשהן.

"מעוצב" היא מילת המפתח כאן, העיצוב מלוטש ומסוגנן שמעניק לרכב אופי שיקי וצעיר.

המבנה ה"קופסתי" מאפשר כניסה נוחה אל תא הנוסעים שמציע מרווח טוב עם דגש למרווח ראש מצוין.

תא המטען נוח לשימוש אך חסר נפח מספק, ניתן להתנחם בכמות גדולה של תאי אכסון המפוזרים בתא.

הסול מוצעת בארץ עם צמד מנועים, בנזין ודיזל. מנוע הבנזין 1.6 ל' מגיש 126 כ"ס ו-16 קג"מ, בשידוך לתיבת טיפטרוניק עם ארבעה מהלכים.

הדיזל מציע 128 כ"ס מאותו הנפח ועם אותה תיבת הילוכים. הסול מצטרפת לגל חדש של מכוניות בארץ, כאלו שמנסות לנפץ את מסגרת הסדאן האפרורית לטובת משהו אחר, לטעמנו היא מצליחה לעשות בדיוק את זה.

לקראת סוף 2011 הגיעה לישראל הסול לאחר מתיחת פנים, אשר עיקרה הוא עדכון מנוע הבנזין.

הנפח נשאר 1.6 ליטר אך ההספק צמח ל-140 כ"ס ו-17 קג"מ, המשודכים לתיבה אוט' עם שישה הילוכים.

כמו כן החל שיווק גרסה ידנית של מנוע הדיזל.

הסול נראית מצוין. המראה ה"קופסתי" נשבר בצורה ברורה אך מאופקת ע"י תפיחות בתי הגלגלים.

הקו של החלונות והגג בשילוב עיצוב הפנסים מצליח להקנות לה מראה מודרני ולא מצועצע.

תא הנוסעים מרווח (בעיקר במימד הגובה) ומציע שפע תאי אכסון יעילים.

איכות ההרכבה טובה אך רוב החומרים הם מהסוג הקשה. תא המטען נוח לשימוש אך חסר נפח טעינה (בעיקר קצר).

מנוע הבנזין ושילובו לתיבת ההילוכים טוב, המקנה לסול ביצועים זריזים בתנועה עירונית.

שיוט במהירות בין עירונית גם כן תתקבל בברכה, אם תגזימו בדרישות או בתנאי דרך יותר מאתגרים (עליות למשל), תורגש חלוקת ההילוכים הארוכה.

צריכת הדלק סבירה בהחלט.