רנו ארקנה

רנו ארקנה הוא רכב פנאי-קופה קומפקטי (C-SUV) שנחשף רשמית בשנת 2019. ארקנה החדש מבוסס על הפלטפורמה של רנו למכוניות קטנות – CMF-B – אך בממדיו ובהופעתו הוא מזכיר יותר את מגאן הקומפקטית.

כאמור, מידותיו החיצוניות נדיבות למדי, וקרובות לאלה של רנו מגאן גרנד קופה – 457 ס"מ אורך, 182 ס"מ רוחב ו-272 ס"מ בסיס גלגלים – אולם עם 157 ס"מ לגובה הוא גבוה ממנה באופן ניכר (14 ס"מ יותר).

לארקנה עיצוב בולט וייחודי המשלב בין מופע פנאי בזכות מרווח גחון מוגבה למרכב קופה-ארבע-דלתות. עיצוב החזית ויחידות התאורה מאחור מתאימים לסגנון העכשווי של דגמי רנו.

רנו ארקנה משווק בישראל עם שני מנועים – 1.3 ל' טורבו-בנזין בשני הספקים (140 כ"ס או 158 כ"ס) או עם מנוע 1.6 ל' היברידי. לגרסה ההיברידית יחידת הנעה חדשנית המשלבת בין מנוע בנזין בנפח 1.6 ל' ושני מנועים חשמליים להספק משולב של 143 כ"ס. התיבה היא אוטומטית ללא ממיר מומנט בעלת 4 הילוכים למנוע הבנזין ושני הילוכים לצד החשמלי.

המערך ההיברידי הזה מבטיח לפי רנו צריכת דלק ממוצעת של יותר מ-20 ק"מ לליטר ויכולת נסיעה על חשמל בכ-80% מהזמן בתנועה עירונית.

בהמשך צפוי להצטרף להיצע גם מנוע הטורבו המוכר של רנו בנפח 1.3 ל' .

השיווק בישראל החל באוגוסט 2022.

רנו ארקנה נראה גדול ביחס למידותיו ועיצובו החיצוני מיוחד ושונה. מבנה הקופה מאחור מייצר רכב מושך ונאה במיוחד.

מבנה ה"כמו קופה" מעט מפריע לנוחות הכניסה, אולם ברגע שמתיישבים מתלגה סביבת נהג נעימה ומודרנית בהופעתה. לרוב החומרים רכים ונעימים, יש תאורת אווירה נאה והשהות בפנים נעימה.

נציין כי גג השמש אינו גדול במיוחד. למרות שאין כוונון תמיכה לגב התחתון מושב הנהג נוח.

המרחב בשורה השניה טוב עבור שני נוסעים.

תא המטען גדול ושימושי.

לגרסה ההיברידית (1.6 ל', 143 כ"ס) ביצועים נאותים ובתנאי יום-יום הארקנה צובר מהירות ללא מאמץ. בעומס, כגון בעקיפות או עליות, לעיתים מורגש מחסור בכוח – במיוחד אם החשמל בסוללה אוזל.

בתוך העיר ועד ל-60 קמ"ש לרוב התנועה תהיה בעזרת המנוע חשמלי ואז הארקנה מתנהל באופן נעים ושקט.