סוזוקי סלריו 2018 יד שניה

סלריו הגיעה לישראל באפריל 2016 וחליפה בארץ שני דגמים, אלטו וספלאש. היא נמכרה ללא שינוי עד הפסקת שיווקה בישראל באמצע 2019 בשל העדר תקינה לגרסה האוטומטית.

המכונית הקטנה של סוזוקי מבוססת על פלטפורמה שונה וגדולה משמעותית מזה ששרתה את האלטו והספלאש ומאפשרת נסיעה של 5 נוסעים (לעומת 4 באלטו). ממדיה הם מהגדולים בקבוצה כשהבולט שבהם הוא נפח תא המטען.

היא נמכרת ברמת גימור אחת, GLX, שכוללת ארבעה חלונות חשמליים, בלוטות' עם שליטה מההגה, מערכת שמע מקורית ללא שליטה מההגה (מולטימדיה בהתקנה מקומית בתוספת), כיוון חשמלי למראות, חישוקים קלים ועוד. בתחילת הדרך היא הוצעה גם עם חבילת 'קרוס-פאק', המציעה תוספות קוסמטיות שונות, כולל ספי פלסטיק שחורים למראה "כאילו שטח".

המנוע, 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר, 68 כ"ס, הוא אותו אחד שהיה גם באלטו, אבל עבר מספר התאמות כדי לעמוד בתקני הזיהום העדכניים, וללא שינוי בהספק. יש שתי תיבות הילוכים לבחירה, אוטומטית רובוטית חד-מצמדית או ידנית כשלשתיהן 5 היל'.

במבחני הריסוק של EURONCAP, סלריו זכתה לציון בטיחות מאכזב של 3 כוכבים בלבד (אם כי נבחנה עם 4 כריות אוויר כשבישראל היא נמכרת עם 6).

הפרופורציות של סוזוקי סלריו 2018 גורמות לה להיראות מעט צרה (היא לא) וגבוהה (היא כן) עם עיצוב בסיסי ופשוט בהשוואה למתחרות שנראות צעירות ומעניינות יותר.

תא הנוסעים יעיל אך פשוט למראה ולמגע. המרחב מלפנים, מאחור וגם בתא המטען הם הגדולים בקטגוריה.

סלריו מציעה ביצועים נאים, אבל המנוע נוכח מידי בעת מאמץ. אופי התיבה הרובוטית פחות מטיב עם נסיעה נינוחה אבל הוא טוב מהמקובל. צריכת הדלק מעולה עם 16.4 ק"מ לליטר במבחן.