טויוטה אוונסיס

טויוטה אוונסיס, כמו בהרבה מדגמי החברה האחרים, מציעה ממוצע טוב ברוב המדדים החשובים לפיהם בוחנים מכונית.

המרווח, הנוחות והאיכות טובים, אך היא לא מצטיינת או נכשלת באף תחום.

ב-2011 עברה האוונסיס מתיחת הפנים ראשונה וב-2015 עברה מתיחת פנים שנייה.

בשני המקרים היא זכתה לשינויי עיצוב, כאשר מראה החרטום של דגמי 2015 שונה משמעותית ומיישר קו עם הדור האחרון של דגמי טויוטה.

גם תא הנוסעים זכה לשדרוגים, עם רמות גבוהות יותר של איכות הרכבה וחומרים.

מתיחות הפנים שיפרו גם את היכולת הדינאמית של האוונסיס וכללו שדרוגים גם ליחידות הכוח.

לאורך חייה נבחנה האוונסיס פעמיים במבחני הריסוק - ב-2009 וב-2015, כאשר האחרון הוא מבחן קשה משמעותית - ובשניהם זכתה האוונסיס לציונים גבוהים ביותר.

מה חבל כי הדגם המחודש, שהגיע לישראל ביולי 2015, אינו כולל אף עזר בטיחות אקטיבי (גם לא כאופציה) - מה שהופך את ציון הבטיחות ללא-רלוונטי לשוק הישראלי.

מתחילת 2016 מוצעת האוונסיס גם עם מנוע 1.8 ל'. 

עיצוב החיצוני של האוונסיס היה ונשאר סולידי. יחד עם זאת, במהלך שתי מתיחתות הפנים שעבר הדגם העיצוב הפך לאגרסיבי יותר.

סביבת הנהג באוונסיס שונתה לגמרי במתיחת הפנים של 2015 - והוא איכותי ומגומר טוב בהרבה מבעבר, כולל מערך מולטימדיה.

מאחור המרחב טוב, גם תודות לרצפה שטוחה. תא המטען גדול למדי.

מנוע ה-2.0 ליטר נותר זהה בבסיסו לאורך כל חיי הדגם, אולם עדכונים שונים סייעו לשפר את נתוני צריכת הדלק. הביצועים טובים, אך למנוע אופי פעולה רועש (שהתעדן לאורך השנים).