טויוטה סיטי

עם תחילת העשור הקודם טויוטה החלה בשיווק מסחריות ייעודיות לאירופה בשיתוף פעולה עם פיג'ו-סיטרואן (שמאוחר יותר הפכה לחלק מסטלנטיס), והדגם הראשון שהציגה הוא המסחרית הבינונית פרואייס שהגיעה לישראל ב-2017.

לאחר מכן הציגה טויוטה את המסחרית הקטנה סיטי, שנחתה בישראל ב-2020 – והיא זהה לחלוטין לדור השלישי של סיטרואן ברלינגו ופיג'ו פרטנר.

בסוף 2023 הכריזה סטלנטיס על מהלך של מתיחת פנים ועדכונים טכניים לכל הדגמים המסחריים של מותגיה ואיפשרה לכל מותג לבדל את עצמו מהאחרים בעיצוב שונה לכל חזית הרכב.

העדכונים שבוצעו בטויוטה סיטי במסגרת מתיחת הפנים כוללים מסך מרכזי שהוגדל ל־"10 וכך גם לוח המחוונים המוקרן, ממשק אלחוטי לאנדרואיד ולקארפליי, משטח טעינה אלחוטי, מצלמת 360 מעלות, מערכות בטיחות משופרות ועוד. הגרסה החשמלית 'אלקטריק' (שאינה משווקת בארץ) זכתה לסוללה גדולה יותר, 50 קוט"ש לטווח עד 330 ק"מ.

דגמנו את הסיטי המעודכנת בנהיגה קצרה-מאוד בהשקה בחו"ל, והתרשמנו כי השיפורים בדגם המחודש אינם גדולים אבל מספיקים לעדכון רלוונטי, בעיקר הצג שגדל, הממשק והטעינה האלחוטיים, גם המצלמות ההיקפיות. ובקיצור: המסחרית הזו התקרבה עוד יותר למכונית נוסעים מן השורה.

בכל השאר אין שינויים, ואותה קרבה ל"פרייבט" נשמרת גם בכל הקשור לסביבת הנהג הידידותית, האבזור הנאה והתפעול. הביצועים סבירים, נוחות הנסיעה ראויה והיכולת הדינמית מספקת ככל שאפשר היה להתרשם בהשקה המאוד-מוגבלת.