שברולט אקווינוקס 2020 יד שניה

שברולט אקווינוקס עלה לישראל בנובמבר 2017 וזכה לעדכון ראשון בנובמבר 2019 כשלדגם נוספו מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות – לראשונה בישראל וכינוי חדש לרמת הגימור הגבוהה. בינואר 2020 הצטרפה רמת גימור שלישית וגבוהה יותר, LTZ.

זו מוסיפה חלון גג פנורמי, פסי גגון כסופים, חישוקי "19 (במקום "17), ריפודי עור, וזיכרונות לתפעול החשמלי של מושב הנהג והמראות (ברמת +LT מוצע תפעול חשמלי בלי אפשרות לתכנות). אין שינוי באבזור שתי רמות הגימור הקימות, LS ו-LT+ שאת תכולתן ניתן לראות בדף הדגם של 2017, בתוספת אחת: גם רמת גימור LS כוללת התרעת שכחת ילדים במושב האחורי.

היצע מערכות הבטיחות לא השתנה וכולל בלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב עם תיקון היגוי ועמעום אורות גבוהים אוטומטי. רמת גימור +LT ו-LTZ מוסיפות ניטור שטחים מתים מהצדדים ומאחור. בנוסף שלוש רמות הגימור כוללות התרעת שכחת ילדים במושב האחורי, ואת מערך Teen driver שמציע אפשרות להגבלת מהירות, הגבלת עוצמת השמע וקבלת נתוני נהיגה בסוף הנסיעה.

הדור השלישי לאקוונינוקס מבוסס על פלטפורמת D2XX שמשרתת בין היתר גם את שברולט קרוז (דור שני). ממדיו הם מהגדולים בקטגוריה, ובחרטומו מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.5 ל', 170 כ"ס בשידוך לתיבה אוטומטית פלנטרית עם שישה הילוכים והנעה קדמית. זו יחידת כוח דומה לזו שנמצאת במאליבו.

הוא נראה כמו שרכב פנאי צריך להיראות: גדול, עם חרטום דומיננטי ומחודד. בזכות אלה הוא זוכה להופעה רבת נוכחות.

עיצוב התא מודרני, אולם הצבע האפור שולט בו ופשטות החומרים אינה מוסווית. איכות ההרכבה ואיכות הגימור מקבלות ציון סביר-מינוס, לעומת זאת הנדסת האנוש טובה, ורשימת האבזור ארוכה.

תא הנוסעים של שברולט אקווינוקס 2020 שולף אס בתחום המרחב לנוסעים. מלפנים תמצאו מרווח שופע בכל המדדים ותנוחת ישיבה גבוהה. המושבים מלפנים נוחים ובעלי תמיכה צידית יוצאת דופן. המושב האחורי מרשים עוד יותר ונוח גם כן. נפח ההטענה גדול ב-75%-50% מהמוצע בקטגוריה.

מנוע ה-1.5 ל' טורבו מספק את הסחורה עם תאוצות בינתיים טובות מאוד. התפעול הידני בתיבת ההילוכים לא נוח. צריכת הדלק ממוצעת לקבוצה.