קיה פורטה

הפורטה הוצגה ב-2008 כמחליפה לסראטו. הדור השני הוצג ב-2012 והגיע לישראל ב-2013, עם מה שהיה אז שפת עיצוב חדשה ודינמית יותר של קיה. הפורטה היא משפחתית קומפקטית מגודלת יחסית, דגם מקביל ליונדאי i35, עם בסיס גלגלים של 270 ס"מ - מהארוכים בסגמנט.

בישראל הוצעה רק פורטה סדאן, אך במדינות שונות ובראשן ארה"ב היו גם קופה עם שתי דלתות והאצ'בק עם חמש דלתות - מעין גרסה מוארכת של קיה סיד. המנוע העיקרי היה בנפח 1.6 ליטר עם 130 כ"ס, אך בשלב מאוחר יותר (בין יולי 2016 לאפריל 2018) הוצעה בישראל גם גרסת דיזל.

שיווק קיה פורטה הופסק בישראל בסוף 2018, עם תום ייצור הדור השני. הדור השלישי, שנחשף עוד בתחילת 2018 לא שווק בישראל.

גם בשנתה האחרונה בשוק, קיה פורטה 2018 עדיין מצליחה להיראות נאה ורעננה. החזית לובשת כמובן את 'לוע הנמר' הקוריאני, אלא שכאן היא קמורה ומשתלבת היטב בחרטום הקצר.

התחושה בתא הנוסעים נעימה, למרות הגוונים הכהים והפלסטיקה הפשוטה. תנוחת הנהיגה טובה למדי לנמוכים אך לגבוהים קו הגג עלול להסתיר. מאחור המושב מעט נמוך ויש בו מרחב טוב לרגליים, אך גם כאן המרווח לראש אינו נדיב. תא המטען מציע נפח נאה.

לגרסת הדיזל של קיה פורטה 2018 מנוע בנפח 1.6 ל' המספק 136 כ"ס ו-30.6 קג"מ. ביציאה מהמקום יש השהייה קלה עד שמגיע גל המומנט, ומאותו רגע הפורטה מאיצה בזריזות. תיבת ההילוכים כפולת המצמד עובדת טוב מאוד ברוב התנאים. ממוצע תצרוכת הסולר עמד על 16.2 ק"מ/ל'. מרשים מאוד ביחס לתנאי המבחן.

לגרסת הבנזין מנוע 1.6 ליטר המייצר 130 כ"ס, אשר מספק ביצועים טובים למי שלא מפחד להעלות אותו לסל"ד גבוה. התיבה האוטומטית בעלת 6 הילוכים ופועלת מצוין. צריכת הדלק נעה סביב 13.5 ק"מ לליטר. בהחלט נאה.