סוזוקי ג'ימני 2017 יד שניה

הדור השלישי של ג'ימני הוצג בתערוכת טוקיו בשנת 1997(!), והוא מכלי הרכב הוותיקים ביותר בישראל. לאורך השנים הוא עבר עדכונים קלים יחסית ולכן אין זה מפתיע לגלות שהמפרט בסיסי למדי, והאבזור דל: מערכת שמע ושתי כריות אוויר בלבד. על דלות האבזור הוא מפצה ביכולת שטח פנטסטית, כיאה לרכב שבנוי על שלדת סולם עם שני סרנים חיים, הנעה אחורית שהופכת לכפולה וגם הילוך כוח.

שיווקו בישראל הופסק בשנת 2010 כיוון שלא צויד בבקרת יציבות, כנדרש לפי הוראות משרד התחבורה. עם התקנת המערכת, חודש הייבוא בתחילת שנת 2015.

ג'ימני מציע מרכב שלוש דלתות חריג, ארבעה מושבים ומכלולים וותיקים: מנוע 1.3 ל' שמייצר 85 כ"ס בשידוך לתיבה ידנית עם 5 הילוכים או אוטומטית 4 הילוכים. כשחזר לאולמות ב-2015 הוא שווק בשלוש רמות גימור: ידנית 'GLS', אוטומטית 'סיטי' עם מולטימדיה, מושבים מצופים בחלקם בריפוד דמוי-עור, גלגל הגה מצופה עור, ונגיעות קוסמטיות חיצוניות. רמת 'ספארי' מוצעת רק בשילוב לתיבה אוטומטית ומוסיפה מיגון תחתון וצמיגי שטח.

סביבת הנהג של סוזוקי ג'ימני 2017 נראית עתיקה ובנויה מפלסטיק ששייך לתקופה שכבר חלפה מזמן. האבזור בסיסי למדי גם ברמות הגימור הבכירות, למשל אין כוונון גובה למושב (או לחגורת הבטיחות) וההגה אינו מתכוונן כלל. הממדים החיצוניים הקטנים עוטפים חלל פנימי צפוף. במיוחד עבור יושבי המושב האחורי. תא המטען פיצפון.

למרות המשקל הקל, מנוע ה-1.3 ל', 85 כ"ס, פשוט חלש מידי כשבנוסף הוא גם רועש בעומס. התיבה האוטומטית עם ארבעה הילוכים לא מהירה אבל חלקה ובעלת יחסי העברה קצרים, כך של-100 קמ"ש הוא מגיע בקצב סביר יחסית. מעבר לזה צריך סבלנות. צריכת הדלק גבוהה למדי.