שברולט מאליבו

ב-2015 חשפה שברולט את הדור התשיעי של המאליבו, שכלל רצפה, תיבות הילוכים ומנועים חדשים - ועיצוב שונה לגמרי. הממדים גדולים מבעבר, אך למרות זאת המאליבו הייתה קלה מקודמתה.

לישראל עלה הדגם החדש ב-2016, זמן קצר אחרי תחילת השיווק בארה"ב, ובאמצע 2017 הגיעה רמת גימור חדשה שעיקרה ציוד המכונית במערכות בטיחות מתקדמות (לראשונה) וגם עוד אבזור נוחות.

ב-2019 נחתה בישראל גרסה מחודשת, המשווקת בישראל ללא שינויים משמעותיים עד היום.

במהלך מתיחת הפנים הותקנו פגושים חדשים מלפנים ומאחור, חישוקים בעיצוב שונה ותאורת לד מאחור. בסביבת הנהג מולטימדיה חדשה עם צג “8, בקרת אקלים מפוצלת ועדכונים קוסמטיים קלים נוספים.

בצד המכאני, הוחלפה התיבה האוטומטית בתיבה רציפה, ומנוע ה-1.5 ל' המוגדש שודרג וכעת מפיק 163 כ"ס.

מתיחת הפנים העניקה למאליבו חזות בולטת יותר, עם תוספת כרום בגריל ופנסים מחודדים, שמעצימה את נוכחותה

תא הנוסעים נאה, ומציע איכות ההרכבה מצוינת וחומרים טובים. מערכת המולטימדיה איכותית והנדסת האנוש טובה מאוד.

הממדים הגדולים מעניקים מרחב נדיב מלפנים ומאחור, למעט מרווח הראש מאחור שנפגע בגלל הגג המשתפל. גם תא המטען מציע נפח גדול ושימושיות גבוהה.

הביצועים טובים וזריזים, ובמאמץ המנוע נשמע אבל לא מציק. תיבת ההילוכים הרציפה מציעה אופי מדורג של החלפת הילוכים, ועובדת היטב, אבל אינה נוחה לשימוש בתפעול הידני.