לתיאום נסיעת מבחן
פיג'ו 5008 2025 חוות דעת
נבדק על ידי שגב אלעד-
רקע כללי
במרץ 2025 נחת בישראל הדור החדש של פיג'ו 5008 – רכב הפנאי בגודל בינוני (D-SUV) של היצרנית המיועד לשבעה. זהו הדור השלישי של הדגם אשר החל את דרכו כמיניוואן קומפקטי ובדור השני הפך לרכב פנאי של ממש.
הדגם החדש מבוסס על פלטפורמת STLA Medium אותה הוא חולק עם פיג'ו 3008 החדש ודגמים נוספים של מותגי סטלנטיס אשר ייחשפו בעתיד.
במעבר לדור החדש הדגם גדל במידותיו: אורכו 479 ס"מ, רוחבו 189 ס"מ וגובהו 169 ס"מ – תוספת של 15 ס"מ, 5 ס"מ ו-4 ס"מ בהתאמה. גם בסיס הגלגלים צמח ב-6 ס"מ משמעותיים לכדי 290 ס"מ בסך הכל. תוספת הסנטימטרים אפשרה להציע מרחב פנים משופר לנוסעים שיהנו ממושבים נפרדים בשורה השנייה. גם תא המטען יוצא נשכר עם נפח של 259 ל' (210 ל' בדור היוצא) כאשר כל המושבים בשימוש או 748 ל' עם קיפול השורה השלישית.
עיצובו החיצוני של פיג'ו 5008 מזכיר מאוד את זה של הדור היוצא. כמוהו, גם 5008 החדש נראה כגרסה מוארכת מאוד של פיג'ו 3008 העדכני.
סביבת הנהג יובאה אף היא כמעט בשלמותה מ-3008 החדש והיא מביאה לידי ביטוי את השלב העדכני בתפיסת "i-קוקפיט' של היצרנית.
עם ההשקה מוצעות בישראל שתי גרסאות, טורבו-בנזין וחשמלית.
גרסת הבנזין כוללת את מנוע ה-1.2 ליטר טורבו החדש של היצרנית, עם מערך היברידי מתון 48V. המנוע מספק 145 כ"ס ו-23.4 קג"מ ומשודך לתיבת 6 הילוכים כפולת מצמד.
גרסת e-5008 החשמלית כוללת מנוע קדמי יחיד המספק 210 כ"ס ו-35.2 קג"מ, סוללת 73 קוט"ש וטווח נסיעה של 474 ק"מ. טעינה ביתית בהספק 11 קילוואט וטעינה מהירה אפשרית עד להספק של 160 קילוואט.
בחו"ל מוצעת גם גרסה היברידיות נטענת, ושתי גרסאות חשמליות נוספות שייתכן ויעשו עלייה בהמשך.
-
עיצוב ונוכחות
-
תא נוסעים ומטען
-
מנוע וביצועים
-
נוחות והתנהגות
-
תמורה למחיר
-
גרסאות ורמות גימור
פיג'ו 5008 מוצע בשתי רמות גימור. ברמת גימור 'אלור' (בנזין בלבד) שני מסכי "10 עבור המולטימדיה ולוח המחוונים, חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, ריפוד בד משולב בעור, מפתח חכם, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, תאורת לד מלאה, חלונות כהים, חיישני חנייה היקפיים, מצלמות היקפיות, חישוקי "19 ועוד.
בתוספת תשלום ניתן לקבל לוח מחוונים ומולטימדיה במסך אחד בגודל 21 אינץ', תאורת אווירה, גג פנורמי ועוד.
ברמת הגימור GT, המוצעת בגרסת הבנזין ובחשמלית, תקבלו את מסך 21 האינץ' כסטנדרט, והיא מוסיפה לרשימה ריפוד עור נאפה, מושבים קדמיים נוחים ומשוכללים יותר, הכוללים חימום, אוורור ועיסוי, חימום גם לשורה השנייה, בקרת אקלים מפוצלת, תאורת חזית אדפטיבית, חלון גג עם וילון חשמלי ועוד.
-
בטיחות
פיג'ו 5008 החדש טרם נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP.
מערכות הבטיחות כוללות כסטנדרט בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, עמעום אור גבוה אוטומטי, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים, ניטור תנועה חוצה מאחור, מערכת יציאה בטוחה, מגביל מהירות חכם ועוד.
ברמת גימור GT מתווספת שמירה על מרכז הנתיב.
-
מה חדש בפיג'ו 5008 2025
תחילת שיווק הדור החדש בישראל, במרץ 2025.
-
סיכום
