טויוטה אייגו 2019 יד שניה

זהו דור שני לדגם ולשת"פ המשולש בין טויטה, פיג'ו וסיטרואן לפיתוח וייצור 3 מכוניות קטנות. אייגו היתה האחרונה לעלות ארצה בינואר 2016, ובאיחור ניכר מהתכנון המקורי. ב-2017 נוספו לדגם מערכות בטיחות מקוריות, ובאוקטובר 2018 הגיע הדגם לאחר מתיחת פנים. מאז אייגו נמכרת ללא שינוי.

שלישיית תאומות מיוצרו באותו מפעל בצ'כיה, חולקת פלטפורמה, מכלולים שונים וגם יחידת כוח. המנוע בבסיסו הוא המנוע ששירת את הדור הראשון של אייגו, כשמעבר לדור השני שופר במעט, ושופר פעם נוספת במסגרת מתיחת הפנים. זהו מנוע 3 צילינדרים בנפח 1.0 ל', שמייצר 72 כ"ס ומשודך לתיבת 5 הילוכים אוטומטית רובוטית עם מצמד אחד.

אייגו מוצע בישראל בתצורה סגורה או בתצורת קבריולה עם גג קנבס שחור נפתח חשמלית. יש רק רמת גימור אחת שאת פירוט תכולתה ניתן לראות בדף הדגם של שנת 2018. סה"כ רמת אבזור באייגו דומה לזו שנמצא בצמד התאומות מצרפת.

ארגון הבטיחות יורו NCAP, העניק למכונית ציון של 4 כוכבי בטיחות. אבל מאפריל 2017 מערך הבטיחות שודרג וכולל מערכות אקטיביות כחלק מחבילת Toyota Safety Sense. מכאן שיתכן ולמכונית המיני הזו ולאחיותיה מגיע ציון גבוה יותר.

טויוטה אייגו 2019 נראית דרמטית ומיוחדת כמעט מכל זווית. האלמנט הבולט ביותר הוא כמובן ה-"איקס" בחזית, שממשיך עד לקו החלונות האחורי ויוצר מראה מעניין גם מהצד.

פנים העיצוב חינני מאוד ושילוב הצבעים והחומרים החכם יוצר אווירה נעימה. איכות החומרים נמוכה ממוצע הקטגוריה ויש שהמצעים הרבה יותר.

המרחב מלפנים טוב, ומושב הנהג מציע תמיכה טובה לגב התחתון, פחות לעליון, ואחד הטובים בקטגוריה. תנוחת הנהיגה סבירה-מינוס כיוון שגלגל ההגה נע רק בציר הגובה. מאחור צפוף עם מרווחי ראש וברכיים מצומצמים מאוד כשגם כאן המושב עצמו נוח. תא המטען הוא מהקטנים בקבוצה ובעל סף הטענה גבוה.

בעיר הכוח מספיק לגמרי, מחוץ לעיר נדרש לעבוד בסל"ד גבוה על פני זה שבחלק התחתון והשקט יותר של טווח פעולת המנוע. העברת הילוכים בתיבה הרובוטית איטית ושילוב לא ממש חלק של המצמד בהילוכים נמוכים. עם זאת, היא יעילה וניתן להתרגל לאופן הפעולה שלה. צריכת הדלק מהטובות בקטגוריה.