יונדאי אלנטרה 2020 יד שניה

הדור השישי של יונדאי אלנטרה נחת בישראל במרץ 2016, שווק ללא שינוי בשנתיים הראשונות, כשעדכון ראשון נערך במסגרת מתיחת פנים שעלתה ארצה בתחילת 2019. עבור שנת 2020 לא נערך שינוי כלשהו.

הדור הזה של אלנטרה הוא יותר מתיחת פנים מאסיבית לדור הקודם, מאשר מכונית חדשה לחלוטין. הוא נשען על פלטפורמת הדור הקודם ששוק כאן כ-i35, ומציע את אותו בסיס גלגלים ארוך למדי של 270 ס"מ. שאר הממדים דומים ל-i35 וממוצעים לקטגוריה.

היות והמשפחתית מכוונת ציי רכב, יש רק יחידת כוח אחת, ורק רמת גימור אחת. בחרטום נמצא מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר, 127 כ"ס, ותיבת שישה הילוכים אוטומטית, שמקורם עוד ב-i35 וממשיכים כאן לאחר ההתאמות הנדרשות לתקנות זיהום האוויר העדכניות.

רמת האבזור נקראת 'אינספייר SR' שכוללת את מערכת המולטימדיה של יונדאי 'קונקטד' (התקנה מקומית) עם מצלמה אחורית, בלוטות' ואפליקציות שונות, חלון גג, חישוקים קלים ("16), פתחי מיזוג מאחור, קיפול מראות חשמלי ועוד. בתחום הבטיחות נמצא בלימת חירום אוטונומית, התרעה ותיקון סטייה מנתיב, ובקרת שיוט אדפטיבית וניטור ערנות נהג.

הממדים הגדולים מקנים לה את הרושם של מכונית מכובדת וגדולה. העיצוב שייך לקו הדגמים הקודם של יונדאי, וסה"כ נאה ושמרני.

המראה הכללי מיושן, החומרים בסיסיים והתחושה בתא הנוסעים של יונדאי אלנטרה 2020 פשוטה ותכליתית. האבזור הרב מפצה על כך, גם אם הוא כבר לא חריג לטובה כפי שהיה קודם. המושבים לא נוחים. המרחב גדול, אם כי מלפנים הקונסולה הקדמית מפריעה לברך ימין, ומאחור מרווח הראש מצומצם לגבוהים. תא המטען בעל נפח סביר וממוצע לקטגוריה.

יחידת הכוח וותיקה למדי ומקורה עוד מימי i35. אבל היא מספקת ביצועים זריזים, שקטה וחלקה. צריכת הדלק טובה, ומעל הממוצע ביחס למתחרות עם מנועים אטמוספריים.