יונדאי סטאריה

בשנת 2021 הציגה יונדאי את סטאריה החדש, מיניוואן ענק מימדים להובלת עד 11 נוסעים. בארץ משווק בסידור של 8 או 9 מושבים.

מדובר למעשה ביורש של H1 המסחרי ששווק בדור האחרון שלו כ-i800 באירופה ובישראל. בשונה מ-H1, סטאריה תוכנן קודם כל כמוביל נוסעים משפחתי, וממנו נגזרו הגרסאות המסחריות של הדגם.

כך למשל ביונדאי מספרים כי סטאריה מבוסס על פלטפורמת N3 המשותפת לקיה קרניבל ובגרסת הנוסעים יש מתלה אחורי רב-חיבורי שאמור לשפר את נוחות הנסיעה והתנהגות הכביש.

סביבת הנהג מעוצבת באופן נאה ועדכני וכוללת את אלמנטי העיצוב העדכניים של דגמי יונדאי החדשים כמו גלגל הגה בעל שני חישורים, לוח מחוונים דיגיטלי קטן ועיצוב הקונסולה המרכזית מזכיר את זה של טוסון.

סטאריה מוצע בארץ עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.2 ל' המוכר של הקבוצה, והספקו כאן עומד על 177 כ"ס. התיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים.

סטאריה מוצע בישראל גם בגרסת ואן סגור או ואן עם חלונות ולזו מתלה אחורי מסוג קורת מתח לטובת כושר העמסה משופר.

השיווק בישראל החל בסוף חודש מאי 2022.

יונדאי סטאריה עוצב באופן נועז ביחס למובילי נוסעים מסוגו. המופע הכללי מאוד מקורי וייחודי, ואת הקו הזה מובילים החרטום המשופע והסבכה הגדולה והייחודית. דווקא בצד המופע פחות מיוחד ומזכיר מעט רכב מסחרי.

יונדאי סטאריה מציע מרחב אדיר לנהג ולנוסעים בכל שורות המושבים, יותר מאשר מיניוואנין "רגילים" המוצעים במחיר דומה. גם הכניסה למושבים נוחה יחסית. התחושה הכללית אוורירית ונעימה, בין היתר בזכות שטח החלונות הגדול.

לחובתו דלתות הזזה גדולות וכבדות, חלונות "הזזה" בשורה השניה ואיכות חומרים נמוכה מהמקובל בסגמנט המיניוואנים.

תא המטען של יונדאי סטאריה גדול, מרווח ושימושי גם כאשר כל המושבים בשימוש.

מנוע הטורבו-דיזל (2.2 ל', 177 כ"ס) מאפשר לסטאריה להתקדם בקצב התנועה באופן נטול מאמץ, אולם בעומס הביצועים אינם מרשימים במיוחד. בכל זאת מדובר ברכב גדול וכבד.

פעולת התיבה האוטומטית נעימה וחלקה.