קיה ריו 2015 יד שניה

בתחילת 2015 נחתה בארץ קיה ריו מחודשת, שעברה מתיחת פנים בתערוכת פריז 2014. השינויים בגרסה המקומית מינוריים ורק חדי עין יבחינו בהם. חיצונית מדובר בעיקר בעדכון ליחידות הפגוש, פנסי הערפל, השבכה הקדמית והחישוקים. מבפנים השינוי אפילו מינורי יותר, עם עדכונים קלים לפלסטיקה במרכז סביבת הנהג. היצע יחידות ההנעה לא השתנה - 1.2 ל' עם תיבה ידנית ו-1.4 ל' עם תיבה אוטומטית-פלנטרית בת ארבעה הילוכים (ויש גם 1.4 ל', דיזל, בעיקר למוניות). מטבע הדברים גם המחירים לא השתנו.

כבר בחניה קיה ריו 2015 היא נראית טוב למדי, מודרנית ודינאמית מבעבר, כאשר גם כאן הולך הקונצרן על צללית נמוכה לטובת הרושם שנעזר גם במימד הרוחב הגדול יותר. יחד עם 'אף הטיגריס' שבחזית היא יוצרת רושם חסון ומוצק מבעבר.

תא הנוסעים מציע מראה נעים, גם אם מעט כהה מדי, בסביבת הנהג. אם תבחרו בשילוב בין שחור לבז' בתא הנוסעים הרושם ישתפר. איכות הפלסטיקה מרשימה. המרקם קשיח יחסית ברוב המקומות, והפלסטיק שולט גם בדיפון הדלתות.

תנוחת הנהיגה סבירה, אך המושב אינו נוח במיוחד. מאחור מציעה הריו מרחב טוב, בייחוד לרגליים וקצת פחות לראש, וגם תא המטען נדיב בנפח (288 ליטרים בהצ'בק או 390 בסדאן).

בחרטום הריו נמצאת את יחידת ה-1.4 ליטר המייצרת 109 כ"ס ו-14 קג"מ. זהו המנוע הגדול בהיצע המקומי והוא משודך לתיבה אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים. מתחת ליחידת כוח זו נמצא מנוע בנפח 1.25 ליטר המייצר 85 כ"ס ומשודך לתיבה ידנית בלבד.

מנוע ה-1.4 הקוריאני מתגלה כטמפרמנטי למדי וככזה שמייצר ביצועים סבירים ואפילו מפתיעים. זו לא מכונית מהירה אבל התחושה זריזה והתגובה החדה למצערת אומרת שקל להאיץ גם למהירויות גבוהות ללא רגשי נחיתות. התיבה האוטומטית פועלת בזריזות ובצורה זורמת למרות שהיא מסתפקת בארבעה הילוכים בלבד. אבל בידוד הרעשים אינו מצטיין ויחידת הכוח רועשת כבר בעומס בינוני או בהאצות לצורך עקיפה וכו'. גם רעשי הכביש נוכחים למדי וכך גם רחשי הרוח.

גרסת ה-1.25 הידנית היא יחידת כוח נעימה שמסוגלת לעשות את העבודה, אך לא פעם מעניקה תחושה חסרת מחץ ודורשת מאמץ יתר וטיפוס לסל"ד גבוה.