סוזוקי קרוסאובר 2016 יד שניה

קרוסאובר הגיע לישראל בספטמבר 2013, ולא השתנה בארבע השנים הראשונות לחיו. זהו למעשה דור שני לדגם שנקרא SX4, ובשווקי העולם נמכר כ-'S-קרוס' או 'SX4 קרוסאובר'. ישראל היא המקום היחיד שוויתרו על שם הדגם SX4 ונותרו רק עם התוספת לכינוי, 'קרוסאובר'. למה? כי בדור הקודם היתה גם SX4 סדאן שבשווקים מסוימים, כמו אצלנו למשל, עוד המשיכה להימכר במקביל לדגם החדש.

הוא מתבסס על פלטפורמה חדשה (שגם משרתת את ויטארה), ומציג ממדים גדולים מקודמו. בחרטומו מנוע אחד: 1.6 ל', 120 כ"ס שהגיע מ-SX4 הקודם ושופר כששודך לדגם החדש כדי לעמוד בתקני הזיהום העדכניים. הוא מוצע בגרסת הנעה קדמית (ידני עם 5 הילוכים או אוטומטית-רציפה) או הנעה כפולה ALL-GRIP (אוטומטי-רציפה בלבד).

יש שתי רמות גימור, GLS עם 7 כריות אוויר, בקרת שיוט, שליטה מההגה על מערכת השמע וחיבור USB. רמת GLX מוסיפה חישוקים קלים, הגה מצופה עור, בקרת אקלים מפוצלת, לחצן התנעה ופנסי ערפל קדמיים. במבחני הריסוק של ארגון EuroNCAP הוא קיבל 5 כוכבי בטיחות.

קרוסאובר הוא שם כללי לקטגוריה של רכבי פנאי, ודווקא זה ששמו קרוסאובר נראה יותר כמכונית נוסעים מוגבהת מאשר רכב שטח מסוקס.

את תא הנוסעים של סוזוקי קרוסאובר 2016 אפשר להגדיר כעממי מודרני. עם קו נקי ויפה כשמצד שני חומרים מעט קשים ופשוטים.

ביחס לסגמנט יש שפע של מקום מלפנים ומאחור, כשברמת הגימור הגבוהה ניתן גם לכוון את משענת הגב של המושב האחורי לשני מצבים. המושבים עצמם מעט קשים ולא נוחים לאורך זמן. תא המטען גדול ושימושי.

יחידת ההנעה מבצעת את המוטל עליה בצורה משביעת רצון מבחינת ביצועים וצריכת דלק ברוב תנאי הדרך. אבל יש טענות שבעיקר מופנות לעידון חסר תחת עומס. זה נובע מאופי פעולתה של תיבה רציפה באשר היא, ומבידוד רעשים לוקה. לתיבה הידנית מהלך קצר ודיוק טוב. צריכת הדלק בשתי הגרסאות דומה ומהחסכוניות בקטגוריה.