טויוטה אייגו X 2023 יד שניה

בנובמבר 2021 הכריזה טויוטה על הדור הראשון של טויוטה אייגו X רכב פנאי-מיני המחליף את מכונית המיני אייגו. בניגוד לאייגו, שהייתה חלק ממיזם בשותפות פיג'ו-סיטרואן, אייגו X הוא דגם מקורי של טויוטה ומיוצר רק על-ידה.

הדגם מבוסס על הגרסה הקטנה של פלטפורמה TNGA המודולרית של טויוטה המשמשת גם את יאריס ויאריס קרוס, עניין שאיפשר הגדלה משמעותית של הדגם החדש ביחס לאייגו היוצאת.

בסיס הגלגלים גדל מ-234 ס"מ ל-243 ס"מ, האורך ל-370 ס"מ מ-346.5 ס"מ והרוחב ל-174 ס"מ מ-161.5 ס"מ. ממד הגובה גדל ל-152.5 ס"מ מ-146 ס"מ. נפח תא המטען גדל ב-60 ליטר ל-231 ליטרים. למרות הגידול בבסיס הגלגלים, קוטר הסיבוב, 9.4 מטרים, קטן מזה שבדגם היוצא (10.2 מ').

המנוע מוכר; בנזין אטמוספרי 1.0 ליטר 3 צילינדרים המייצר 72 כ"ס ו-9.5 קג"מ. התיבה אוטומטית רציפה עם 7 יחסי העברה קבועים, מחליפה רובוטית חד-מצמדית באייגו היוצאת. משך ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש הוא 14.8 שניות, המהירות המרבית 151 קמ"ש.

לאייגו X החדש הופעה המשלבת את מרכיבי העיצוב המודרניים והמודגשים של טויוטה ומבנה מוגבה של דגמי פנאי. בנוסף, לדגם החדש צבעים מיוחדים וייחודיים לו.

התוצאה נהדרת.

אייגו X מתהדר בדשבורד עגלגל, ומראה כללי נאה ומיוחד. החומרים, כצפוי, נוקשים ובסיסיים. לוח המחוונים עמוס מידי ומורגש היעדרם של פתחי מיזוג מרכזיים (יש אחד קבוע הפונה מעלה). מסך המולטימדיה די גדול (8 אינץ') ואיכותו טובה.

המושב חסר תמיכה, והישיבה אינה גבוהה במיוחד. המרחב מלפנים טוב, אך שדה הראיה לאחור מוגבל.

הכניסה לשורה השניה אינה נוחה – תוצאה של פתח קטן וזווית פתיחה צרה לדלתות. המרחב עצמו סביר לקטגוריה, אך החלונות נפתחים רק לצדדים. הראות החוצה מוגבלת מאוד ויש רק שתי חגורות בטיחות - כך שמותר להסיע רק שניים מאחור.

תא המטען מספק בנפחו, בעל סף הטענה גבוה וכיסוי מחומר רך. אין גלגל חלופי.

המנוע מגיע מהדור היוצא לאחר שעבר שדרוג (1.0 ל', 3 ציל', 72 כ"ס) והתיבה אוטומטית רציפה. במרחב העירוני הכוח מספק, וההתנהלות עם תיבת ההילוכים סבירה. אבל בעמידה המנוע רועד, ומעל 5000 סל"ד הוא רועש. מחוץ לעיר מורגש מחסור בכוח.