טויוטה קורולה 2014 יד שניה

טויוטה קורולה החדשה – דור 11 לשושלת הארוכה – הוצגה ביוני 2013 והגיעה לישראל חודש אח"כ. קורולה, שהוצגה לראשונה ב-1966, הפכה במרוצת השנים למכונית הנמכרת ביותר אי-פעם (רשמית החל מ-1997), כשהיא מהווה אחת מכל חמש מכוניות שמוכרת יצרנית הענק. בישראל, כמו בעולם, קיים קהל נאמן מאוד לשושלת.

בשנה זו לא חל שינוי בדגם, כשהעדכון היחידי נוגע להצטרפות אוריס סטיישן (גרסת הסטיישן לקורולה) להיצע בישראל.

עיצוב קורולה החדשה מציג קווים חדים וזוויתיים המקנים לה מראה נאה, וחשוב מכך – גדול ומכובד מבעבר. הודות לגידול במידות מרחב הנוסעים גדל באורח ניכר לעומת קודמתה. בסיס הגלגלים שלה עומד כעת על 270 ס"מ ואורכה הכללי על 462 ס"מ. במקרה של הקורולה, שהייתה בעבר אחת הקטנות בקבוצה, מדובר בשינוי קיצוני.

למנוע ה-1.6 ליטר יש 132 כ"ס, והוא משודך לתיבה רציפה בעלת 7 יחסי העברה קבועים ואפשרות לתפעול ידני (קיימת גם תיבה ידנית עם 6 הילוכים).

המשפחתית מוצעת בשתי רמות גימור עם מפרט נאה (תאורת לד ליום, חישוקים קלים, בקרת אקלים, מסך מגע "6.1, בלוטות' ועוד). לפירוט תכולתן ראו דף דגם של שנת 2013.

העיצוב מציג קווים חדים וזוויתיים המקנים לקורולה מראה נאה, וחשוב מכך – גדול ומכובד מבעבר.

סביבת הנהג של טויוטה קורולה 2014 נראית טוב, כשאיכות החומרים פחות מרשימה. לא חסר מקום מלפנים אבל תנוחת הנהיגה מעט לוקה בגלל גלגל הגה שלא יוצא מספיק. מאחור מרווח למדי כשהרצפה השטוחה תורמת את שלה לנוחות הנוסע החמישי. תא המטען גדול ושימושי (452 ליטר).

ביום יום היא שקטה ונעימה, וכשנדרשים 132 הסוסים כמו בהאצה חזקה ובעליות ארוכות, הם בהחלט מגיעים. אבל אז הקורולה הופכת רועשת ועם צליל לא נעים. צריכת הדלק ממוצעת.