יונדאי סנטה פה 2012-2014 יד שניה

הדור השלישי במספר של הסנטה פה הוצג ב-2012 והתקשה להמשיך את ההצלחה של קודמו בישראל בגלל קפיצת מחיר. במקום גרסת V6 הוצעה בחירה בין מנוע 2.4 ליטר בנזין עם 192 כ"ס או מנוע דיזל 2.2 ליטר המפיק 197 כ"ס – שניהם חסכוניים מבעבר.

ישנן שלוש רמות גימור: 'פרמיום', 'סופרים' ו'עלית'. כולן כוללת 7 כריות אוויר, בקרת אקלים, מערכת שמע עם שליטה מההגה, קישוריות בלוטות' וחישוקים קלים. גרסת הבסיס הוצעה גם עם אופציה לחמישה מושבים בלבד, בעוד גרסת השבעה מושבים הציעה ריפוד עור, פיצול ושליטה על המיזוג מאחור ומצלמה אחורית. רמת גימור סופרים הוסיפה לזה גג נפתח פנורמי ותפעול חשמלי למושב הנהג. רמת הגימור הבכירה, עלית, הציעה שדרוג בדמות מפתח חכם, מצלמה אחורית עם תצוגה על המראה, פנסי קסנון, ותפעול חשמלי למושב הנוסע.

מנוע הדיזל הוצע רק עם רמת הגימור האמצעית, וכל הוורסיות שווקו בגרסת הנעה כפולה בלבד. למרות מערכת ההנעה הכפולה, יכולת השטח מוגבלת לתנאים לא מאתגרים יתר על המידה.

חשוב לציין, כי דגם שהוצג ב-2012 (והמשיך להימכר עד 2018) זכה ל-5 כוכבי בטיחות במבחן הריסוק האירופי, בניגוד ל-4 כוכבים בשני הדורות שקדמו לו.

יונדאי סנטה פה 2015 נאה ומרשים מקודמו, עם פרופורציות מעט שונות (ארוך ונמוך יותך), יחד עם מראה חסון ואלגנטי.

תא הנוסעים מודרני ואיכותי יותר מבעבר, עם פלסטיקה וחומרים עדיפים.

המרווח הפנימי טוב בשתי השורות הראשונות, בעוד שהשורה השלישית מתאימה בעיקר לילדים והכניסה אליה לא נוחה.

תא המטען גדול למדי כאשר השורה השלישית מקופלת.

מנוע הדיזל המוכר (2.2 ליטר, 197 כ"ס) מרשים בביצועיו, עם זמינות כוח טובה המאפשרת ביצועים טובים וקצב זריז. השידוך לתיבת ההילוכים האוטומטית עובד בצורה חלקה, ויחד עם יחסי ההעברה הארוכים, מתקבלת תחושה שלווה ורגועה. יחד עם זאת, לא מדובר ביחידת כוח שקטה במיוחד.

מנוע הבנזין (2.4 ליטר, 192 כ"ס) לעומת זאת, שקט יותר רוב הזמן ביחס לדיזל ומספק ביצועים זריזים להפתיע - כאשר רק במאמץ יש תחושה של חוסר מסוים בכוח, כמו גם רעש מנוע נוכח יותר בתא הנוסעים.