סוזוקי סוויפט 2023 יד שניה

בדצמבר 2023 הציגה סוזוקי דור חדש לסוויפט.

מידותיה של סוויפט החדשה כמעט זהות לאלה של הדור היוצא, מה שהופך אותה לאחת מהמכוניות הקטנות בקבוצה. גם העיצוב מהווה אבולוציה לזה של הדור היוצא, אך בזכות שורת שינויים לא קטנה התוצאה רעננה ועדכנית בהרבה.

סביבת מעוצבת באופן פשוט ודל ביחס לנהוג כיום. מול הנהג לוח מחוונים אנלוגי ומחשב דרך קטן במרכזו. מסך מולטימדיה בגודל 9 אינץ' מעטר את ראש הקונסולה המרכזית.

סוויפט החדשה זוכה למנוע בנזין חדש לגמרי. המנוע החדש שומר על הנפח – 1.2 ל' – אך במבנה של שלושה צילינדרים במקום ארבעה בעבר. בנוסף, למנוע מערך היברידי-מתון במתח 12 וולט. לפי סוזוקי, למרות הוויתור על הצילינדר הרביעי המנוע החדש יהיה חלק ומעודן מקודמו ויציע יותר מומנט זמין בסל"ד נמוך.

הסוויפט תוצע עם תיבה הילוכים ידנית עם 5 יחסי העברה או אוטומטית רציפה. ההנעה קדמית, אולם תוצע גם גרסה עם הנעה כפולה בחלק משווקי היעד.

בתחום הבטיחות בסוזוקי מציינים מגוון מערכות מתקדמות כמו מערכת בלימה אוטונומית הנעזרת במצלמה ורדאר יחד, שמירה על נתיב הנסיעה, ניטור עירונות נהג המצטרפות למגוון המוכר הכולל בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים ועוד.

הדגם החדש צפוי להגיע לשווקים אירופאים, כמו גם לישראל, באביב 2024.

סוויפט נמצאת בצד הקטן יותר של סגמנט הסופרמיני. על מנת ליצור רושם גדול יותר, נמצא בתי גלגלים תפוחים, וחרטום רחב. התוצאה נאה, אבל לא מסובבת ראשים.

סביבת הנהג של הסוויפט נאה, החומרים נעימים, אבל פשוטים ונוקשים למגע. איכות ההרכבה טובה, ורשימת האבזור נאה.

המרחב מלפנים נאה, ותנוחת הנהיגה טובה - אך המושב לא נוח. מאחור המרחב סביר על אף הממדים הקטנים, והמקום מספק לשני מבוגרים. תא המטען הוא מהקטנים בקטגוריה (242 ליטר).

המערך ההיברידי-מתון נעים ונוח בהתנהלות עירונית, ופעולת הדימום/התנעה לא מטרידה. התיבה הרציפה פועלת היטב, ופקדי הילוכים מאחורי ההגה מאפשרים למקסם את ביצועי המנוע. אבל הביצועים חלשים, במיוחד מחוץ לעיר.