אודי Q3 2015 יד שניה

ב-2014 הכריזה אודי על מתיחת פנים ל-Q3, רכב הפנאי הקטן שלה, שהוצג ב-2011. ההיצע כולל שישה מנועים מוגדשים, מחציתם דיזל, בנפח הנע בין 1.4 ליטר ועד 2.0 ליטר ואלה מייצרים בין 120 ל-220 כ"ס. בהשוואה לדגם הפורש, פליטת C02 שופרה ומערכת הדימום/התנעה התקנית חרוצה מתמיד: מדוממת את המנוע עוד לפני הבלימה הסופית. הרכב מוצע עם תיבה ידנית (6 הילוכים) או רובוטית כפולת-מצמד (6 או 7 הילוכים). מערכת ההנעה הכפולה היא קוואטרו ויש לה ״הכוונת מומנט״ – טכנולוגיה המאפשרת לכל דיפרנציאל לשנות את העברת הכוח לכל גלגל בנפרד, ולשפר את יכולת הפניה. השלדה גם עברה עדכון לטובת עידון הנסיעה ושיפור היכולת הדינמית.

מבחוץ, חודשו הפגוש, הסבכה ומערך הפנסים הכולל כעת תאורת לד ליום ואופציה לתאורת לד מלאה. בפנים יש ל-Q3 מושבים והגה חדשים ומערכות בידור/מידע עדכניות. מערכות הבטיחות החדשות כוללות בלימה לאחר תאונה; בקרת צד לרכב במהירות נמוכה; בקרת נתיב אקטיבית במהירות גבוהות; זיהוי תמרורים; חנייה אוטומטית גם בניצב. ויש גם בקרת יציבות לנגרר ובקרת נסיעה במורד. הדגם המחודש מציע מערכת נהיגה אדפטיבית תקנית ובולמים אדפטיביים כאופציה. בולמי ספורט מוצעים כאופציה ללא תוספת תשלום.

גרסת העל, RS Q3, זכתה לשיפורים אף היא: מנוע ה-2.5 ליטר 5 צילינדרים זכה לעוד 28 כ"ס, להספק כולל של 330 כ"ס. התאוצה ל-100 קמ"ש היא 4.8 שניות בלבד, שיפור של 0.4 שניות ביחס ליכולת הקודמת. התיבה הרובוטית, מדווחת אודי, פועלת מהר יותר, והבלמים הקדמיים קלים יותר, מופעלים על-ידי קליפרים בעלי שמונה בוכנות.

במבט ראשון אודי Q3 2015 נראה כמעט זהה לאחיו הגדול, ה-Q5, וזה בהחלט מקנה לו נקודות זכות. הקווים אולי שמרניים, אך הנוכחות רבה.

התחושה היוקרתית מעט נפגמת בשל שימוש בחומרים לא מספיק איכותיים בחלקים מסויימים. המרווח מלפנים ומאחור מספק בהחלט, ותא המטען מציע נפח נאה.

המנוע בגרסת ה-2.0 ליטר,גמיש ומשתלב נהדר עם התיבה הדו-מצמדית. גרסת ה-1.4 ל' לא חסרה כוח אף היא והביצועים אינם דורשים מאמץ.