ב.מ.וו סדרה 5 2019 יד שניה

באוגוסט 2019, גרסת הכלאיים הנטענת משקע, ה-530e, התעדכנה עם מצברים חדשים. ה-530e תציע קיבולת של 12 קילוואט-שעה לעומת 9.2 בדגם המשווק בישראל כיום, זינוק של יותר מ-30%, וכתוצאה מכך גם טווח נסיעה חשמלי משופר: 66-61 ק"מ בין טעינות, לעומת 43 כיום. בהתאם גם תצרוכת הדלק הממוצעת בתנאי מעבדה שופרה - בין 55.5 ל-62.5 ק"מ לליטר, לעומת 45.4 בדגם המשווק בישראל.

המצברים המשודרגים זהים בגודלם החיצוני, ונפח תא המטען נותר כשהיה - 410 ליטר.

רענון המצברים לא מביא איתו שינויים לאבזור או לעיצוב. הדגם המעודכן נחת בישראל במהלך שנת המודל 2020.

בשורה חדשה בעיצוב אין, אבל הופעה אסתטית - בהחלט יש. חבילת M מוסיפה לכוח המשיכה.

תא הנוסעים מזכיר את זה של דגמי ב.מ.וו מהעשורים האחרונים - ההופעה, מיקום המערכות ואיכות החומרים הגבוהה. שינויים משמעותיים נעשו בממשק הדיגיטלי, שהוא כעת מסוג חדש - ומעט מצועצע.

החלק האחורי נעים ומרווח, גם אם המושבים מעט נמוכים.

בגרסת 540i, יחידת ההנעה חזקה ומרשימה בעוצמתה - אך לא מרגשת כמצופה, בשל פעולה לינארית ובידוד רעשים מוקפד.

צריכת הדלק הממוצעת במבחן על 8.9 ק"מ/ל' - מרשים ביותר לרכב כה כבד וחזק.