יונדאי i20 2020 יד שניה

הדור השני של יונדאי i20, הסופרמיני של יונדאי שהושקה ב-2014, התקשה בתחילת דרכו לחזור על הצלחתו הגדולה של הדור הראשון. הסיבה לכך הייתה שילוב של מחיר גבוה ויחידת כוח מיושנת. גרסה מחודשת עלתה ארצה ב-2018 ואת מקומו של מנוע ה-1.4 ליטר הוותיק מילא טורבו-בנזין 1.0 ליטר 3 צילינדרים, וזו צוידה גם במערכות בטיחות מתקדמות. שינויים אלה אפשרו ל-i20 להיות הסופרמיני הנמכרת בישראל ב-2019.

העיצוב המקורי של הדור העכשווי של יונדאי i20 2020 מוצלח, וזה שופר עוד עם מתיחת הפנים, באמצעות חזית עדכנית ומאחור יחידות תאורה ודלת אחורית חדשות. ברמת גימור 'סופרים' שבחנו חישוקי "16 קלים וגם הם תורמים להופעה.

עיצוב סביבת הנהג לא עבר שינוי משמעותי, אך המחוונים המחודשים תורמים לתחושה מכובדת יותר. מערך המולטימדיה (הרכבה מקומית) נוח לתפעול. סביבת הנהג כהה מדי למראה, האיכות טובה, והאבזור נאות, ובמכונית שבחנו גם בקרת אקלים. במפרט הבטיחות בלימה אוטונומית, ותיקון סטייה (לא ברמת הגימור הבסיסית, 'אינטנס'). המושב נוח יחסית ותנוחת הנהיגה נעימה. המרחב נאה ונפח תא המטען (301 ל') מספק.

כאמור, ל-i20 מנוע טורבו-בנזין 1.0 ליטר, וזה מייצר 100 כ"ס. התיבה היא דו-מצמדית 7 הילוכים, ומשך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 11.4 שניות. זמינות הכוח טובה, המנוע נמרץ ומספק ביצועים טובים באופן שאינו דורש למשוך אותו לטורים גבוהים.

פחות אהבנו את העובדה שצליל המנוע נוכח בעמידה, פעולת התיבה אינה תמיד מדויקת בזחילה, ומערך הדימום/התנעה פעלתן מדי. צריכת הדלק בממוצע המבחן הייתה 13.4 ק"מ/ל'.