יונדאי סנטה פה 2022 יד שניה

לקראת 2021 נחתה בישראל מתיחת פנים ליונדאי סנטה פה – וזו מעמיקה ומשמעותית מהמקובל, כולל שלדה שעברה שדרוג מקיף מאוד.

גם סביבת הנהג עברה שינוים משמעותיים, אשר תרמו לפי יונדאי להגדלת מרחב הפנים, והוא יוצע בארץ רק עם שבעה מקומות.

הדגם המחודש משווק בישראל רק עם מנוע דיזל 2.2 ליטר, המייצר 202 כ"ס ו-45 קג"מ. הוא משודך בגרסה החדשה לתיבה דו-מצמדית עם 8 הילוכים וההנעה קדמית או כפולה.

גרסת ההנעה הקדמית מוצעת ברמת הגימור 'סופרים' והמפרט כולל תאורת לד, חישוקי "18, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושבים הקדמיים, מולטימדיה מקורית ("8), בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים ושליטה מאחור, טעינה אלחוטית וריפוד עור.

גרסת ההנעה הכפולה מוצעת ברמת הגימור 'עלית'. במפרט תאורת לד גם מאחור, חישוקי "20, מחוונים מוקרנים, מערך מצלמות היקפי, אוורור וזיכרונות למושבים הקדמיים ועוד.

בשתי הגרסאות ציוד בטיחותי עשיר הכולל בלימה אוטונומית מלפנים ומאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור אקטיבי של שטחים מתים, תיקון סטייה מנתיב, מניעת פתיחת דלת כאשר רכב קרב ומערכת למניעת שכחת ילדים

לרכב הפנאי המחודש נוכחות כמעט מופגנת בזכות השבכה הגדולה והמודגשת.

סביבת הנהג חסונה במבנה ואיכותה נאה. הקונסולה המרכזית עשירה בתאים ועמוסה במתגים, אך התפעול קל.

תנוחת הנהיגה גבוהה כנדרש ברכב פנאי, אבל מושב הנהג טעון שיפור. הראות לאחור מוגבלת.

המרחב בשורת המושבים השנייה טוב. המרחב בשורה האחורית סביר למתבגרים, אך תנוחת הישיבה נמוכה ואין תמיכה לירכיים.

תא המטען צנוע כאשר כל המושבים בשימוש. עם השטחת השורה השלישית הנפח גדול מאוד.

כושר ההאצה של מנוע הדיזל החלטי, והמומנט הרב מבטיח האצות ביניים טובות. העובדה שהמנוע אינו נאלץ להתאמץ רוב הזמן, יוצרת התנהלות נינוחה. תיבת ההילוכים הדו-מצמדית פועלת היטב, ורק בזחילות ובחניות פעולתה אינה חלקה לגמרי.