טויוטה היילנדר 2020 יד שניה

טויוטה היילנדר, רכב פנאי בגודל בינוני לשבעה נוסעים, הושק בשנת 2000 וזכה להצלחה גדולה בצפון אמריקה. מכיוון שזהו דגם שמיועד לשוק האמריקאי ומיוצר שם, הוא לא יובא רשמית על-ידי יבואן טויוטה בישראל, מאחר שלא עמד בתקינה האירופאית. עם זאת, החל משנת 2014 החל יבוא מקביל ואישי של ההיילנדר לישראל במספרים קטנים.

הדור הרביעי של היילנדר, שהוצג ב-2019, נועד לשיווק גם באירופה – והחל להיות משווק במחוזותינו באופן רשמי בנובמבר 2020.

הדור החדש גדול מקודמו באופן משמעותי, ומוצע בארץ בגרסה היברידית הכוללת מנוע אטמוספרי 2.5 ליטר ושני מנועים חשמליים, להספק משולב של 248 כ"ס. התמסורת, כרגיל ביחידות היברידיות של טויוטה, מדמה פעולה של תיבה רציפה. אחד מהמנועים החשמליים מפעיל את הגלגלים האחוריים ויוצר כך הנעה כפולה.

טויוטה היילנדר נראה טוב, ומצליח להסוות בעזרת קווים דינאמיים את מידותיו.

צג המולטימדיה והלחצנים שלידו, כמו בקרת האקלים שופעת המיתוג והמחוונים המעט אפרוריים, יוצרים הופעה מיושנת ופשוטה, וכך-גם חלק מהמתגים (תאורה/ מגבים). מנגד, אותה פשטות אחראית להנדסת אנוש טובה ולתפעול נוח.

איכות החומרים טובה לרוב, אבל אינה אחידה; המושבים הרחבים נוחים ותנוחת הנהיגה גבוהה. לשורה השנייה שליטה במערך המיזוג, והרצפה השטוחה מאפשרת מרווח נאה לשלושה.

הכניסה לשורה השלישית טובה ביחס למקובל, מרווח הרגליים שם סביר אך מרווח הראש קצת פחות.

בתא המטען נותר נפח שימושי מהמקובל של 241 ליטר כאשר כל המושבים במקומם.

החטיבה ההיברידית – מנוע בנזין 2.5 ליטר, 2 מנועים חשמליים, 248 כ"ס – מייצרת זינוק מרשים ותחושה נמרצת בעיר. בהאצות ביניים במהירויות גבוהות יותר ההתנהלות נמרצת פחות.

כבר בעומס קל המנוע האטמוספרי עולה לסל"ד גבוה, התוצאה רועשת ומאומצת.